Съдържание:

Volkswagen ID.4 печели Световна кола на годината
Volkswagen ID.4 печели Световна кола на годината
Видео: Volkswagen ID.4 печели Световна кола на годината
Видео: Volkswagen ID.4: защо е световна кола на годината? 2023, Февруари
Anonim

Наскоро World Car Awards избра Volkswagen ID.4 за Световен автомобил на годината. След тестови шофирания на допустими превозни средства от група от 93 известни автомобилни журналисти, те избраха победители за всяка категория и след това общия победител.

Ето потока от окончателното съобщение, което беше проведено изцяло дистанционно поради пандемията COVID-19: (Можете да преминете напред към общия победител в 50:40)

Причини да спечели

За да бъде взето за Световен автомобил на годината, превозното средство трябва:

са пуснати и пуснати в продажба през последната година

  • трябва да е на разположение поне на два континента
  • съдебният заседател може да заеме въпросния автомобил от производителския парк от тестови автомобили

Критериите, които благоприятстват „световните автомобили“, а не само колите, продавани на едно място, а се фокусира само върху нови изстрелвания, нокаутират повечето от конкурентите на ID.4. Например, Mach-E не се продава на достатъчно континенти, а автомобилите на Tesla не са нови за 2021 г. Това остави полето широко отворено за Volkswagen.

Когато обявиха наградата и представиха автомобила, първото нещо, което изтъкват, е, че използва специалната електрическа платформа MEB на Volkswagen. Това е важно, тъй като видяхме, че превозни средства като Mercedes-Benz EQC се провалят поради наличието на неспециализирана платформа, която оставя версията EV с допълнително управление. Първите VW ID.4, които се продават, са със задвижване на задните колела, което наистина прави много по-добро преживяване при управлението от превозните средства с предно задвижване или превозни средства, които предпочитат предните колела за мощност.

Ранните версии са само със задно задвижване, но те посочват, че в крайна сметка ще се предлагат с предно и задвижване на четирите колела, за да отговарят на различни пазари. Това е първият им EV, предназначен за световния пазар.

Те също така посочват, че е голям залог за компанията и са поставили много на линия с превозното средство. Докато ID.3 се продаваше в Европа, този автомобил получава много по-широка привлекателност като кросоувър. Като заснемат снимката и я получават достатъчно правилно, за да впечатлят 93-те автомобилни журналисти, те показват, че компанията е готова да поеме някои рискове, но и достатъчно компетентна, за да я оправи.

Интервю

В дискусия с ръководителя на маркетинга на Volkswagen Клаус Целмер те питат дали те произвеждат превозни средства с мисълта за Autobahn. Той каза, че те проектират превозни средства за потенциална употреба на места без ограничения на скоростта, но има и трафик и някои участъци от автобана имат ограничения на скоростта. Също така електрическите превозни средства могат да бъдат проблематични при много високи скорости, особено когато става въпрос за обхват.

Членовете на управителния комитет бяха попитани и за техните мисли относно спечелването на ID.4.

Скоти Рейс от Тексас каза, че според нея наградите следват индустриалните тенденции и наистина показват накъде върви индустрията. Тя говори за това колко привлекателна е ID.4 за средния потребител, който все повече е жена. Неща като безопасност, място за семейството и други неща, които жените обмислят повече, тя смята, че е страхотно, че превозно средство, което харесва жените, спечели наградата.

По-късно тя посочи, че силното представяне на Honda e, като носи категория трофей вкъщи (но не и основния трофей), е заради силните елементи на ретро дизайна и цялостния чар. Тя желае Honda да го донесе в САЩ.

Йенс Майнерс, в Ню Йорк, беше попитан за създаването на специални EV категории за Световните автомобилни награди, но както други в предаването, не беше идея, към която той да е отворен. Електрическите превозни средства стават масови и не е необходимо да бъдат отделяни в собствената си категория, както е било необходимо в миналото. Те не искат да изпращат съобщението, че електромобилите са странично шоу, когато са сега и растат и са важна част от основното събитие.

Водещият обаче казва, че обмисля да получи награда „Световно електрическо превозно средство“през следващите години, а останалите в потока заявиха, че се надяват, че ще се получи добре.

Майнерс също каза, че доста се радва на Honda e по същия начин, както г-жа Reiss, но разработи много повече за шофирането с EV. По-малката батерия например доведе до чудесна работа.

Това е чудесно за Volkswagen

Първо, критериите поставят компанията на място, където първото нещо, което хората правят, е да сравнят автомобила с Tesla. Това не означава, че нямат никакви силни страни, но определено имат някои недостатъци под формата на по-бавно зареждане, по-малко утвърдено име в света на EV и някои ранни проблеми със софтуера. Този проблем, който засяга най-много зареждането и планирането на пътуването, ги оставя в лошо място за сравненията на Tesla.

Когато не се противопоставят на Тесла, те имаха шанс да блеснат.

Честно казано, изглежда, че досега това е прилично превозно средство за мнозина. Не е с най-висока ефективност, нито е най-вълнуващо, но ранните отзиви показват, че това е солиден ежедневен драйвер и проверява много от полетата, които средният водач намира за важни. Гладка мощност, лекота на използване и място за хора и нещата са добри. Превозното средство също идва от утвърдена марка превозно средство и това ще направи голяма разлика в съзнанието на някои купувачи. Феновете на Tesla може да открият, че това е затворено, но както и да го наречем, това е фактор, който съществува и съществува. Трябва да се справим с това.

Впечатляващо е също така, че „e“на Honda стигна до най-високото ниво, въпреки че не спечели цялата награда. Това не е най-добрият EV по отношение на обхвата, но впечатлява рецензенти по почти всеки друг аспект. На местата, където Honda го продава, има прилична инфраструктура за зареждане, която може да поддържа EV с обхват само 125 мили, така че е наистина достатъчно добра.

Виждайки, че електромобилите вземат не само най-голямата награда многократно, но и да направят добро представяне на билетите, означава, че са тук, за да останат. Те не са странна специалност или нишово превозно средство, което едва ли някой иска. Вече не са само за най-екологичните хора. Това е хубаво нещо.

Популярни по теми