Въпреки спектакъла на собственика, Tesla все още е гореща в Китай

Ако не сте били в крак с новините относно Тесла и спектакъл, който собственик на Тесла е създал в Китай, това е наистина тъжна ситуация, при която клиент усеща, че трябва да предприеме крайни действия, за да привлече вниманието на Тесла. В момента автосалонът в Шанхай е в разгара си. Клиентът беше разстроен от начина, по който обслужването на клиентите се справяше с проблема й за това, за което тя твърди, че не работи добре. Това доведе до това, че китайските държавни медии разкритикуваха Tesla, а Tesla се извини на всички свои клиенти в Китай. Tesla също така стартира преглед на своите сервизни операции в Китай и се фокусира върху решаването на повдигнатите проблеми.

Тесла, както всички други производители на автомобили, наема хора и понякога ние, хората, правим грешки. Най-доброто решение е да се примирите с тези грешки и да се поучите от тях. Изглежда, че Тесла прави това в Китай.

Освен това изглежда, че спирачките изобщо не са работили неправилно. Може да са изпълнявали желаното, за да предотвратят плъзгане.

Спирачките й не функционираха правилно. ABS спря плъзгане.

Не е по-сложно от това.

- rp (@ parzr1) 23 април 2021 г.

Разочарованието и избухването на дамата, както и възмущението на медиите, изглежда не се отразиха зле на Тесла в Китай. Потребителят на Twitter @ Ray4Tesla сподели видео и туитове, показващи, че Teslas са желани както винаги в Китай.

- Ray4Tesla⚡️? ☀️? (@ ray4tesla) 21 април 2021 г.

В един от туитовете на @ Ray4Tesla той сподели видеозапис от движението на краката на щанда на Tesla само ден след шумния протест. Той отбеляза, че Mach-E и Polestar 2 също са наблизо, но изглежда, че тези кабини не са толкова популярни като щанда на Tesla. Дори CNBC съобщи, че това е битка за останалите производители на автомобили да получат толкова внимание, колкото Tesla.

Юнис Юн докладва от автосалона и отбеляза, че Тесла е доминиращ играч на китайския пазар на електромобили. Тя също така посочи, че извън Tesla много чуждестранни производители на електрически превозни средства са се колебали да влязат в електромобили. Обаче, тъй като Пекин настоява повече за електрификация, има повече компании като Ford и GM, които скачат по-сериозно на китайския пазар на EV, но все още има много, които не са.