Трябва ли таксиметровите паркове да бъдат електрически сега?
Трябва ли таксиметровите паркове да бъдат електрически сега?

Видео: Трябва ли таксиметровите паркове да бъдат електрически сега?

Отличия серверных жестких дисков от десктопных
Видео: Запас ХОДА Электроскутер citycoco 4000w дальность поездки ситикоко skyboard BR4000 FAST электроцикл 2023, Януари
Anonim

В края на миналата година операторът на таксиметров флот от Ню Йорк купи първата си жълта кабина на Tesla Model 3. Експериментът с EV се приема добре както от таксиметровите шофьори, така и от техните пътници. Оттогава таксиметровата компания Drive Sally добави още четири Model 3 към флота. Това поглед към бъдещето на такситата ли е?

Нов модел 3 на Tesla се присъедини към флота на такситата в Ню Йорк! pic.twitter.com/vX1Ne05bmS

- Кариран Брад (@ bamtheteslaman1) 28 март 2021 г.

Според уебсайта на правителството на Ню Йорк в момента по улиците на града има 13 587 таксита. По-голямата част от тях са автомобили с двигател с вътрешно горене (ICE), които отделят значително количество CO2 на миля.

Например Chevy Impala, популярно такси във флота, отделя 411 грама CO2 на миля (396 грама на гориво E85). В долния край емисиите на CO2 от Chevy Malibu се оценяват на 181 грама на миля.

Само за груба оценка: нека вземем средната емисия на CO2 от двете превозни средства, която е 296 грама на миля. Умножавайки го с 13 000 таксита, получаваме 3 848 000 грама на миля въглероден диоксид. Накратко, това води до зашеметяващите 3,8 тона емисии на парникови газове.

Прерязването на задушаващото гърлото отравяне с въглероден диоксид от таксита, които не работят в Манхатън, Ню Йорк, като ги замените с превозни средства #Tesla, които не произвеждат отработени газове, обича вашия град. ?

Ню Йорк дава пример @elonmusk pic.twitter.com/fzVKfiG2X1

- K10✨ (@Kristennetten) 18 април 2021 г.

По време на първоначалния тест в Ню Йорк обаче са направени няколко промени в Тесла. Някои пътници, които се возят с такси Model 3, са нови за автомобилите Tesla. На свой ред те могат да се сблъскат с малко объркване, отваряйки вратите на Model 3 поради уникалния дизайн и функция на дръжката на вратата.

За да реши това, таксиметровата компания Drive Sally включи стикери до дръжките на вратите на Model 3, за да помогне на пътниците по-лесно да се качат в колата (вижте изображението по-долу). За да отвори дръжките на вратите на Tesla Model 3 или Model Y, потребителят трябва да натисне по-широката страна на дръжката и да хване / издърпа изскочилата по-тънка част на дръжката.

?: u / luidorm pic.twitter.com/H0ArqQhyt4

- Tesla New York (@TeslaNY) 17 март 2021 г.

Също така, в съответствие с протокола COVID-19, предните и задните отделения на Tesla Model 3 NYC са напълно отделени. Пътникът може да плати за пътуването си, като използва дисплеи с размер на таблет и терминал за плащане с кредитна карта (вижте снимката по-долу).

Задна седалка на Tesla Model 3 с такси с опция за плащане
Задна седалка на Tesla Model 3 с такси с опция за плащане

Задни LED дисплеи и терминал за плащане за жълтата кабина на Tesla Model 3 NYC. (Източник: Сам Шефер / YouTube)

Независимо от тези незначителни модификации на превозното средство, ясно е, че EV такситата могат да се окажат полезни на градските улици. Ако таксиметровите паркове бъдат превърнати в Тесла и / или други електрически превозни средства, здравето на жителите на града може бързо да се подобри. В крайна сметка преходът към EV таксиметров флот трябва да се окаже изключително полезен - подобряване на въздуха, който диша жителите в градовете по целия свят.

Източници: уебсайт за жълта кабина в Ню Йорк, NHTSA.

Популярни по теми