IKEA, Volvo, Uber и други компании казват на ЕС да прекрати продажбите на бензинови и дизелови автомобили до 2035 г
IKEA, Volvo, Uber и други компании казват на ЕС да прекрати продажбите на бензинови и дизелови автомобили до 2035 г

Видео: IKEA, Volvo, Uber и други компании казват на ЕС да прекрати продажбите на бензинови и дизелови автомобили до 2035 г

Отличия серверных жестких дисков от десктопных
Видео: Сколько стоит постановка на учет автомобиля в Испании, купленного в Германии или другой стране ЕС? 2023, Януари
Anonim

Законодателите от ЕС трябва да определят крайна дата за продажба на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене в Европа не по-късно от 2035 г., заявиха 27 компании в съвместен призив тази седмица. ¹ Откритата покана ще продължи да събира подкрепа за поетапно спиране преди прегледа на ЕС стандарти за леки и лекотоварни автомобили през юни. Компаниите, които включват IKEA Retail, Sky, Uber, Vattenfall и Volvo Cars, представляват широк спектър от индустрии. Те казват, че фиксираната дата ще изпрати ясен инвестиционен сигнал за производителите на автомобили, веригите за доставки и доставчиците на инфраструктура и ще позволи на всички фирми да декарбонизират своите автопаркове.

Автомобилите и микробусите са отговорни за 15% от всички емисии на CO2 в Европа и са най-големият източник (26%) на токсичните емисии на азотен оксид, които причиняват хронични заболявания и преждевременната смърт на 54 000 европейци всяка година. Петролът струва на европейската икономика над 200 милиарда евро годишно внос. Неотдавнашно проучване показва, че почти две трети от градските жители подкрепят забраната за продажба на нови бензинови и дизелови автомобили в Европа след 2030 г.

Изображение
Изображение

Снимка от Кайл Фийлд / CleanTechnica

Андерс Керрберг, ръководител на глобалната устойчивост в Volvo Cars, казах:

„Планирайки да се превърне в компания с изцяло електрически автомобили до 2030 г., Volvo Cars възнамерява да определи темпото на преход към мобилност с нулеви емисии в нашата индустрия. Но за ускоряване на този преход също са необходими ясни правителствени насоки и подкрепа. В това отношение Volvo Cars има удоволствието да се присъедини към настоящия призив към Европейската комисия да предложи крайна дата за нови продажби на превозни средства с двигатели с вътрешно горене в рамките на ЕС до 2035 г. Необходими са и допълнителни мерки за увеличаване на потребителското търсене на ЕС от електрифицирани автомобили, бързото развитие на цялостна инфраструктура за зареждане."

Определянето на цел за CO2 за производителите на превозни средства от 0 грама CO2 / км до 2035 г. би закрепило постепенното премахване на бензиновите и дизеловите автомобили - включително хибридите - в закон, казват компаниите. През юни Комисията ще предложи нови цели като част от пакета от законодателни актове „Подходящ за 55“, чиято цел е да насочи ЕС към намаляване на общите емисии с поне 55% до 2030 г. и достигане на нулеви нулеви емисии до 2050 г.²

Изображение
Изображение

Снимката е предоставена от Uber.

Анабел Диас, регионален генерален мениджър за Европа, Близкия изток и Африка - Uber, казах:

„Амбициозните цели на ЕС са от решаващо значение за ускоряване на приемането на електромобили. Поетапното премахване до 2035 г. на всички нови превозни средства, продавани в Европа, ще ускори предлагането на достъпни нови и втора ръка електромобили, премахвайки една от ключовите пречки за шофьорите на дълги километри - като тези на платформата Uber - за превключване на EV което ще има огромно въздействие върху климата. Целта на ЕС за поетапно премахване и сътрудничеството на цялата екосистема на EV ще позволи по-бърз преход към по-устойчива мобилност, която Uber подкрепи чрез собствените си цели да стане 50% електричество до 2025 г. в седем града и 100% до 2030 г. в цяла Европа. “

Законодателите трябва също да използват европейски, национални и местни мерки - особено закона за инфраструктурата на алтернативните горива на ЕС - за ускоряване на внедряването на пунктове за зареждане на електрически превозни средства в целия блок, казват компаниите. Те също така биха приветствали подкрепата за производителите на превозни средства и техните вериги за доставки да инвестират в обучение за нови умения за работниците и регионални планове за трансформация, за да гарантират, че никой не е изостанал при прехода към транспорт без емисии. Необходими са и промени в данъчното облагане, за да се помогне на обикновените потребители, както и на корпоративните и градските паркове за мобилност да преминат към електрически превозни средства.

Юлия Полисканова, старши директор за превозни средства и емоционалност в Транспорт и околна среда, казах:

„Електрификацията на леки и лекотоварни автомобили е неизбежна за климата, потребителите и за европейската индустриална стратегия. Сега бизнесът иска яснота относно скоростта на прехода за планиране и подготовка. Само законодателите от ЕС могат да го предоставят, като посочат датата за края на продажбите на автомобили и микробуси с двигатели с вътрешно горене. “

Коментари от други участващи компании:

Сандра Ролинг, ръководител на EV100 в Климатична група: „Определянето на датата на постепенно прекратяване на ICE не по-късно от 2035 г. ще помогне на предприятията да поемат ангажименти за преобразуване на собствения си флот, сигурни в подкрепа на последователна посока на политиката. Само в рамките на нашата инициатива EV100, милиони превозни средства от европейските корпоративни автопаркове се ангажират да бъдат електрически до края на това десетилетие. Също така виждаме автомобилните производители да се въртят бързо към превозни средства с нулеви емисии - така че въпросът наистина е дали Европа иска да бъде лидер в това пространство."

Томаш Бьорнсон, вицепрезидент, бизнес звено, електронна мобилност, Vattenfall: „Нашата цел е да дадем възможност за общество без изкопаеми и електрификацията на транспортния сектор е важен елемент в този преход. Електромобилният пазар ще продължи да се развива през следващите години и Vattenfall ще допринесе за амбициозните цели на ЕС, като допълнително изгради една от най-големите мрежи за зареждане в Европа заедно с партньори. За да продължим разговорите и да намалим емисиите в нашата дейност, имаме амбицията да електрифицираме собствения си автопарк до 2030 г."

Изображение
Изображение

Tesla Shuttle Model S зарежда на зарядна станция GreenWay в Полша. Снимка от Zach Shahan / CleanTechnica.

Петър Бадик, съосновател и управляващ партньор на GreenWay (Словакия / Полша): „Напълно подкрепяме по-строгите стандарти за CO2 и поетапното прекратяване на продажбите на превозни средства ICE до 2035 г., ако не и преди. Виждаме голям интерес към електромобилите в Централна и Източна Европа. Последната ни програма за насърчаване за 6 милиона евро беше разпродадена за по-малко от две минути. Новите модели, подходящи за повече потребителски групи, ще направят електромобилите още по-привлекателни. Като оператор на пунктове за таксуване и доставчик на електронна мобилност, ние работим всеки ден, за да осигурим гладко, безпроблемно, удобно за клиентите презареждане на шофьорите в този регион и сме готови да отговорим на идващото търсене.

Орен Езер, главен изпълнителен директор на ElectReon: „Подкрепяме призива към Европейския съюз, неговите органи и всички негови членове да определят ясен срок за постепенно прекратяване на всички ДВС на континента, за да изпратят ясно и силно послание към останалия свят, автомобилната индустрия и промишленост за изкопаеми горива. Силно насърчаваме ЕС да направи това съобщение преди COP26 през ноември, а крайният срок трябва да бъде преди 2035 г.

„Освен това настоятелно призоваваме ЕС да изготви координиран генерален план за таксуване на целия континент, за да подкрепи наистина устойчив и екологичен преход към електрически транспорт. Апелираме към европейските лидери да изградят план, който отчита убедителните научни доказателства за електрически пътни системи (ERS) и безжични решения за зареждане, които позволяват най-големите пътища за енергийна ефективност, намаляването на капацитета на батериите и следователно, най-големите намаления на CO2."

Популярни по теми