Съдържание:

Икономическите препятствия са твърде много! Критиците плачат заради климатичния план на Байдън
Икономическите препятствия са твърде много! Критиците плачат заради климатичния план на Байдън

Видео: Икономическите препятствия са твърде много! Критиците плачат заради климатичния план на Байдън

Отличия серверных жестких дисков от десктопных
Видео: БАЙДЪН ИЗДАДЕ УКАЗ ЗА ИЗВЪНРЕДНО ПОЛОЖЕНИЕ В САЩ ЗАРАДИ "ЗАПЛАХАТА РУСИЯ" (16.04.2021) 2023, Януари
Anonim

Критиците вият. Обещанието на президента Байдън за намаляване на емисиите от затопляне на климата има твърде много икономически препятствия, плачат те. Това просто не може да се направи!

По време на срещата на високо равнище по въпросите на климата Байдън официално обеща, че САЩ ще намали емисиите си на парникови газове с 50 до 52% спрямо нивата от 2005 г. до 2030 г. - най-амбициозната цел, която САЩ са си поставили до момента.

Но помислете за това, шантавите шарани. Съществуват твърде много уязвимости в електроенергийната система на страната. Напрежението нараства в автомобилния сектор. По-голямата зависимост от стоки, внесени от Китай, допълнително ще подкопае производството в САЩ (такова каквото е). Ръководителите на комунални услуги искат по-дълъг график и предвещават непрекъснати затъмнения.

Много републиканци, които обичат изкопаемите горива, се притесняват от икономическите пречки пред нарастващите цени на енергията. „Наистина съм загрижена за увеличените разходи за електроенергия и енергия, ако се втурнем твърде бързо да заменим петролната и газовата индустрия“, заяви представителят Деби Леско, републиканец от Аризона.

Лидерът на дома на малцинствата Кевин Маккарти публикува видео, представящо Програмата за енергийни иновации, пакет от „десетки законопроекти и решения“, които GOP трябва да обърне към изменението на климата и инфраструктурата като слаб контрапункт към програмата на Байдън.

Демократите казват, че републиканците не са сериозни по отношение на изменението на климата. Това просто не е вярно.

Републиканските решения ще направят американската енергия по-чиста, по-достъпна и по-достъпна за намаляване на емисиите по целия свят.

- Кевин Маккарти (@GOPLeader) 19 април 2021 г.

General Motors казва, че ще продава само превозни средства с нулеви емисии до 2035 г., но просто не може да направи 2030, без да затрупа работната си сила. „Наблягаме на по-предпазлив подход към електрическите превозни средства“, каза в подкрепа Рори Гамбъл, президент на United Auto Workers.

Байдън иска Конгресът да изиска електрическите комунални услуги да преминат към източници на енергия с по-ниски емисии. „Нашият анализ казва, че бихме могли да стигнем до 2050 г.“, каза Ник Акинс, главен изпълнителен директор на American Electric Power, базирана в Охайо електрическа компания, но не и до 2035 г.

Това е бъркотия, те стенат - просто твърде много икономически препятствия. Защо ние?

Защо ние? Решението за предприемане на действия по климата е наложително, тъй като катастрофалните климатични промени са екзистенциална заплаха. Но Байдън ще трябва да стъпва предпазливо, тъй като плановете за намаляване на емисиите ще се стигнат главо до вероятно бързо икономическо възстановяване след Covid и свързано с това нарастващо замърсяване с въглерод.

„Не се заблуждавайте, това е херкулесова задача“, повтори Фатих Бирол, ръководител на Международната енергийна асоциация, позовавайки се на колективните глобални обещания за намаляване на емисиите.

Изображение
Изображение

Другата страна на историята

С акцент върху научноизследователската и развойна дейност, подобряването на ефективността в домовете и училищата и електрическата мрежа за по-добра подкрепа на възобновяемите енергийни източници, Байдън изложи стабилна програма. Въпреки че медиите са пълни със силни гласове, които крещят „разруха“за климатичния план на Байдън, други казват, че индустриалната политика на Байдън може да насочи развитието на работни места и производство.

Търсенето на електроенергия непременно ще изисква много повече възобновяеми източници, включително продължаващо развитие на акумулаторните батерии за съхраняване на енергия, генерирана от слънчеви панели и вятърни турбини, както и сектор за транспорт с нулеви емисии. В обвързването на климатичните действия със заетостта Байдън подчерта, че напредъкът в чистата енергия ще включва наемане на електротехници, строителни бригади и традиционни работници в енергийния сектор, които да модернизират сградите и да изграждат националната индустрия за слънчева, вятърна, акумулаторна батерия и електрически превозни средства.

Например, предложението за инфраструктура на Байдън-Харис включва 174 милиарда долара разходи за изграждане на станции за зареждане на електрически превозни средства.

„Други икономики ще се движат и гражданите на тези страни ще изискват чиста енергия и продукти, които не са направени от мръсна енергия“, настоява Джон Кери, пратеник на администрацията за глобалното изменение на климата.

Дори Обединените работници в минната промишленост, основната трудова група, представляваща миньори, признаха тази реалност, като подкрепиха инфраструктурния пакет на Байдън - и преход към чиста енергия - в дните преди срещата на върха.

Искате ли да избегнете икономическите щети, които американските работници претърпяха в началото на 2000-те, когато автоматизацията и глобализацията поискаха милиони производствени работни места? Съветът на икономическите съветници на Байдън настоява, че намаляването на въглеродните емисии е от съществено значение, ако САЩ искат да поддържат икономическа валута с Китай. „Докато преминаваме към бъдеще с чиста енергия, трябва да гарантираме, че работниците, които са процъфтявали във вчерашните и днешните индустрии, имат толкова ярко утрешно време в новите индустрии“, каза Байдън.

Тогава отново няколко големи компании са развълнувани от преминаването към чисти технологии и възобновяеми енергийни източници.

Изпълнителният директор на Micron Technology Санджай Мехротра говори за необходимостта от памет и съхранение. „Определено сме развълнувани от перспективите да постигнем по-голямо лидерство в научните изследвания, технологиите и продуктите през САЩ, както и в световен мащаб.“

  • Изпълнителният директор на QuantumScape Джагдийп Сингх заяви, че е необходимо повече внимание за справяне с ключовите препятствия, които пречат на електрическите превозни средства да се конкурират с традиционните двигатели с вътрешно горене. Те включват пътуване на дълги разстояния, време за зареждане на батерията и по-ниски разходи. „Чудесно е, че администрацията толкова подкрепя този електрифициран преход, който е от решаващо значение за регресия на емисиите.“
  • Крейг Найт е главен изпълнителен директор на Hyzon Motors, частна компания за водородни горивни клетки, която се фокусира върху пазара на търговски превозни средства, включително тежкотоварни камиони и автобуси. Найт твърди, че камионите, задвижвани с водород, не получават достатъчно признание, особено, отбелязва той, като се има предвид, че източникът на енергия е доста подходящ за шофиране на дълги разстояния. „Водородните камиони са електрически камиони. Те са електрически камиони с горивни клетки”, каза той. „Виждаме голям потенциал за онези операции от заден план с висока степен на използване за преминаване към водород.“
  • Финални мисли: Преодоляване на разногласия относно икономическите препятствия и действията по климата

    Демократите твърдят, че нацията трябва не само да надгради остарялата инфраструктура, но и да направи стратегически инвестиции, за да изгради икономиката на бъдещето със станции за зареждане на електрически превозни средства, високоскоростни широколентови услуги, грижи за деца, модернизирани училища и повече пари за изследвания за чиста енергия. Броят на разходите, стоящи зад политиката за изменение на климата - до голяма степен се съдържа в инфраструктурния план - разделя администрацията на Байдън и републиканците в Конгреса.

    Тогава отново президентът наскоро включи някои от предпочитаните езици на своята опозиция в своя отличителен подход към управлението по средата на пътеката.

    75 милиона долара за подкрепа на персонализирани инженерни проекти за технология за улавяне и съхранение на въглерод за енергийни и промишлени инсталации

    • модернизиране на ядрената енергия
    • обхващаща технология за ограничаване на емисиите

    Ясно е, че ако инфраструктурният план на Байдън-Харис получи одобрение от Конгреса, ще се появи цяла купчина нови работни места от средната класа. Американските производители и изследователски лаборатории ще се втурват да водят световната надпревара към бъдещето с ниски емисии, като същевременно добавят работни места и повишават заплащането на работниците. Новите, иновативни индустрии, които подкрепят действията в областта на климата, могат да определят мястото на САЩ в останалата част на 21 век.

    Снимка от Каролин Фортуна

Популярни по теми