Съдържание:

MINI Electric избран за римския автомобил E-Prix Pace
MINI Electric избран за римския автомобил E-Prix Pace

Видео: MINI Electric избран за римския автомобил E-Prix Pace

Отличия серверных жестких дисков от десктопных
Видео: MINI Electric Pacesetter Safetycar 2023, Януари
Anonim

Използването на ефективно превозно средство за лек автомобил не е нищо ново, но е добре да видите традицията да се използва нещо спортно и ефективно все още е жива. Това е 2021 г., така че е по-добре да бъде, нали? Този път това е MINI Electric Pacesetter и той ще бъде използван като ритъм за римската E-Prix.

„Световното първенство на ABB FIA Formula E е най-добрата серия за електрически състезания, както и ефективен начин за насърчаване на устойчива градска мобилност“, каза Тод. „Новият официален автомобил за безопасност - MINI Electric Pacesetter - е пример за това. Тъй като безопасността е един от основните приоритети на FIA, ние си сътрудничихме с BMW Group и Formula E, за да разработим модел на автомобил, който да играе тази ключова роля. Имах удоволствието да го тествам в Рим миналия уикенд и първото му излизане отговори на очакванията. Това ми напомни за хубави спомени, когато започнах да се състезавам в рали в Mini Cooper. “

Някаква бърза историческа перспектива

Изображение
Изображение

Реклама на Pontiac с участието на автомобила Indy Pace.

Едно от първите неща, за които се сетих, когато видях това, беше темпото на Индианаполис от 1984 г., Pontiac Fiero.

Въпреки че днес не бихме разглеждали превозно средство като Fiero за зелено, то беше толкова зелено, колкото и автомобилите през 80-те години. Той е построен, за да има нисък коефициент на съпротивление, а 4-цилиндровите версии с високо предавателно отношение могат да достигнат до 50 мили на галон.

Той е построен върху същото шаси като това, което се продава на обществеността, но има подобрения. Той имаше много по-добра предна броня, която щеше да се появи в репликите на автомобилите с ограничено издание и след това 1985 и по-късно моделите GT и SE. Той също така дойде с значително подобрена версия на 4-цилиндровия двигател, която издава повече от двойна мощност. За да поддържат този двигател охладен, те добавиха лъжичка на покрива, която насочваше въздуха в моторното отделение зад водача.

По принцип това беше единственият път, когато превозно средство, създадено за ефективност, наистина взе главна роля в състезания като това. Публиката и феновете на състезанията са по-развълнувани от мускулни коли и други спортни превозни средства на пистата и това е, което почти винаги получават.

С електрически състезания идва електрически темпо

При Формула Е това се промени и сега ефективните, но спортни превозни средства са норма вместо изключение, защото всъщност това е състезанието на пистата. И е страхотно.

BMW е официалният партньор на превозни средства за Формула E, така че той избира автомобилите, които да служат като „коли за безопасност“(по същество същите като леки автомобили), медицински коли и спасителни автомобили. Преди това те използваха BMW i8 за темповата кола и това превозно средство ще продължи да се появява в ролята заедно с MINI. Те използват вариант на i3 за медицински и спасителни роли. Този екип от ефективни превозни средства на BMW вече е доминиран и покрит с електрическо задвижване.

Изображение
Изображение

Безопасните, медицински и спасителни автомобили на BMW, с Mini отпред. Снимка предоставена от BMW.

Относно MINI Electric Pacesetter

„Подходихме към проекта както по отношение на безопасността, така и като управление, сякаш изграждахме състезателен автомобил, и започнахме с бялото тяло на MINI Cooper SE“, описа Рудолф Дитрих, ръководител на отдел за разработка на превозни средства в BMW Motorsport. „Резултатът е автомобил, който определя стандарти в спирачната сила, производителността в завои и пъргавината. И точно тези зони са от решаващо значение за тесните улични вериги във Формула Е."

В прессъобщението на компанията се казва, че вместо да вземат съществуващ уличен автомобил и да го модифицират, за да служи като крачен автомобил, те са започнали с персонализирана конструкция от самото начало. Само каросерията и задвижващият механизъм идват от автомобила, но направиха някои модификации, за да изтласкат малко повече мощност от него. Спирачките са много подобни на това, което се предлага при MINI John Cooper Works GP, но останалите компоненти бяха заменени с компоненти за моторни спортове. Гумите също са много по-спортни от това, което повечето хора биха карали на улицата.

Една напълно нова функция е предпазител от кевлар (балистични жилетки) под акумулатора на автомобила. Това е, за да се предпази от повреда на бордюри, ако превозното средство трябва да премине през тях.

Използвайки въглеродни влакна и дори някои 3D принтиране за изграждане на модифицирани части за MINI, компанията успя да намали теглото си със 130 килограма (почти 300 паунда). Автомобилът за безопасност съдържа всички модули, изисквани от FIA за пасивна безопасност. В интериора водачът разполага с всички необходими системи като радио, GPS, транспондер и контролните панели за кехлибарените светлини на покрива и други светлини, използвани в тази роля.

Това вероятно придава на интериора вид, който е като кръстоска между състезателна кола и полицейска кола.

EVs позволяват на хората да си вземат тортата и също да я ядат

Стара поговорка, която се носи сред автомобилните ентусиасти, е: „Добър, бърз, евтин. Изберете две. " Те казват, че не можете да имате превозно средство, което да е добро (надеждно и удобно), бързо и достъпно. Можете да получите две от тях, но не и трите. Превозни средства, които са едновременно добри и бързи, ще бъдат скъпи.

Подобно нещо се е случвало в миналото с ефективност. Можете да изберете автомобил, който е бърз, но би победил всичко, освен петролните компании (които щяха да вземат голяма част от парите ви, карайки такава кола). Ефективните превозни средства бяха ужасни превозни средства като 3-цилиндровия Geo Metro или Ford Fiesta. Можете да получите голям пробег на бензин, но очаквайте да страдате. Познавах един човек, който имаше метро и той не можеше да поддържа 70 MPH на магистралата, ако включи климатика. Някои хора пожертваха всичко за ефективност, а други жертваха всичко за изпълнение.

EV обаче започват да променят този пейзаж. Колкото и да ме дразни моят проблем с Nissan LEAF, той е по-ефективен от Geo Metro от миналото, но с далеч по-добра производителност и комфорт. Превозното средство не беше евтино, но сега хората взимат евтини употребявани електромобили само за $ 10 000 (и по-евтини, ако искате да се примирите с влошена батерия).

Не сме далеч от точката, в която хората ще могат да вземат превозно средство, което е добро, бързо и евтино. И това е вълнуващо!

Популярни по теми