Съдържание:

Ford Mustang Mach-E GT е на разположение за поръчка от 28 април
Ford Mustang Mach-E GT е на разположение за поръчка от 28 април

Видео: Ford Mustang Mach-E GT е на разположение за поръчка от 28 април

Отличия серверных жестких дисков от десктопных
Видео: Обзор и тест-драйв совершенно нового электромобиля Ford Mustang Mach-E. 2023, Февруари
Anonim

Редица новинарски издания съобщават за публикация във форума на MachEForum.com, разкривайки първия ден, в който хората ще могат да поръчват производителната версия на превозното средство: Mach-E GT. Клиентите ще могат да конвертират резервации в поръчки за превозното средство от 28 април.

Наречен „Работа 2“в писмо до дилърите, подробности са дадени в писмо до дилърите на Ford, което им дава информация за обработката на поръчките. Дилърите ще имат достъп до банката за поръчки, ръководството за поръчки и ценовата листа, започвайки от 26 април, а след това клиентите ще имат директен достъп, за да започнат процеса си на поръчка два дни по-късно.

Изображение
Изображение

Изображение от имейл на клиент с премахнато име.

Друго интересно нещо в писмото на дилъра е, че в него се казва, че дилърите трябва да „преразгледат правилата за ценообразуване на Mustang Mach-E“, преди да могат да влязат в онлайн портала, за да приемат и обработват поръчки. Това може да е резултат от това, че някои дилъри добавят до $ 15 000 към цената на Mach-E, над MSRP. След като снимки на завишеното ценообразуване попаднаха в Twitter, ръководителят на маркетинга на Ford, Майк Левин, каза на всички, че „коригираният MSRP“на това превозно средство е премахнат, възстановявайки превозното средство до нормалните цени. По-късно той помогна на други клиенти да накарат дилърите да свалят автомобила до нормални цени, така че очевидно проблемът се случваше другаде.

В допълнение към писмото, изпратено до дилърите, клиентите, които са резервирали Mach-E GT, са споделили изображения от имейли, които са получавали, съобщавайки същата дата за поръчка, така че това добавя известност към първоначалната публикация във форума (тъй като датите съвпадат).

Друга подробност, която писмото дава, е, че клиентите не трябва да се опитват да получат GT по-рано, като направят нова поръчка на дребно и отменят съществуващата си резервация. В писмото се казва, че нови поръчки ще бъдат направени само за моделна година 2022 и че най-бързият начин да получите Mach-E е да преминете през нормалния процес на резервация и да конвертирате резервацията в поръчка.

С други думи, няма трикове за прескачане, така че ако имате резервация за GT, не се отказвайте, освен ако не искате превозното средство по-късно.

Ето пълния текст на откъса от писмото на форума:

Здравейте, EV води и ръководители на дилъри, банката за поръчки на Mustang Mach-E Job 2 от 2021 г. (включително Mustang Mach-E GT), ръководство за поръчки и ценоразпис ще стартират следобед в понеделник, 26 април *. Клиентите ще бъдат поканени да конвертират резервациите на Mustang Mach-E GT на 28 април. От сертифицираните дилъри на EV се изискват две действия, които ще осигурят плавен преход към Job 2:

Действие 1: Преразгледайте правилата за ценообразуване на Mustang Mach-E във VL Plus. Моля, вижте приложеното писмо и ръководство за повече подробности.

Действие 2: Приемайте всички непогасени поръчки на клиенти, изискващи внимание в портала за приемане на онлайн поръчки. (отидете на WBDO> Полезни връзки> Портал за онлайн приемане на поръчки> Обработка на клиенти> Поръчки, изискващи внимание> Приемане)

* За клиенти на Mustang Mach-E GT Reservation: Някои клиенти могат да повярват, че могат да гарантират по-ранна дата на изработка, като направят нова поръчка на дребно и анулират резервацията си. Това не е истина. Новите поръчки за GT на дребно вероятно ще бъдат насрочени за ‘22MY. Най-добрият начин клиентите да получат автомобила си възможно най-скоро е да следват предвидения процес на резервация за поръчка.

Едно голямо нещо, от което можем да се научим

За мен най-вълнуващото нещо тук е, че виждаме успешното пускане на EV от производител, който не започва с „T“и завършва с „esla“. До съвсем наскоро Tesla беше единственият сериозен играч в играта EV, защото предлагаше непреодолими продукти, които клиентите искаха сами по себе си. Вместо да предложи EV с минимален обхват и да го продаде само на хора с достатъчно климатична вина, за да поемат наказанието, Tesla направи превозни средства, които стоят добре сами като кола.

След почти десетилетие най-накрая виждаме как други производители се заемат сериозно да правят добри електромобили. Volkswagen ID.3 и ID.4 не са толкова добри, колкото Tesla в повечето отношения, но са изградени на специална платформа, имат достатъчен обхват и имат достатъчно бързо зареждане в мрежата Electrify America. Taycan на Porsche е по същия начин и дори може да зарежда достатъчно бързо, че поставя рекорд от пътуването от Ню Йорк до Лос Анджелис (биейки времето на Тесла).

Сега Ford Mach-E показва, че други американски местни производители могат не само да направят EV с приличен обхват, зареждане и производителност, но и да ги продават в брой.

Има достатъчно търсене на превозното средство, така че хората да търсят начини да скочат напред в опашката. Хората получават информация от приятели в дилърите, за да видят каква е датата на поръчка. Те развълнувано споделят имейли с датата, която самите те са получили. Има достатъчно търсене, което дилърите смятат, че могат да се измъкнат, като увеличат цената от десет до петнадесет хиляди долара (вероятно защото първоначално са се измъкнали, а в някои случаи все още може да се измъкнат).

Това успешно стартиране е нещо, на което всички трябва да се приветстваме. Няма начин Tesla да увеличи производството си, за да покрие нуждите на всички купувачи на автомобили достатъчно бързо, за да смекчи климатичните промени веднага щом се наложи. Ще предприеме подход „всички ръце на палубата“, за да свърши тази важна работа и е страхотно да видим как други производители се засилват и започват да предлагат убедителни превозни средства.

Сега, преди да разбиете този бутон за коментар, за да ме карате за това как Тесла е по-добър, Ford не прави толкова, колкото може и т.н., имайте предвид, че до голяма степен съм съгласен. Просто не виждам Форд като някаква заплаха за Тесла. Много от хората, които искат Mach-E, така или иначе нямаше да дадат шанс на Tesla, така че никога няма да бъде „tEsLa KiLLeR“.

Всъщност има достатъчно отворен пазар за електромобили, че различните производители наистина все още не се конкурират помежду си. Това не е игра с нулева сума, при която една продажба на производител означава, че останалите губят. Тесла продължава да продава всичко, което прави, а Форд сега прави същото, така че всеки има достатъчно място за лакти.

Преходът към възобновяема енергия се ускорява и това е добре.

Популярни по теми