Съдържание:

Мачът на Ford-Tesla Grudge: Автомобилно културно недоразумение
Мачът на Ford-Tesla Grudge: Автомобилно културно недоразумение

Видео: Мачът на Ford-Tesla Grudge: Автомобилно културно недоразумение

Отличия серверных жестких дисков от десктопных
Видео: КАК ЗАКАЗАТЬ FORD MUSTANG MACH E ПРЯМО СЕЙЧАС ИЗ АМЕРИКИ? ОБЗОР МУСТАНГА МАЧ Е! ЦЕНА? СКОЛЬКО ЕДЕТ? 2023, Февруари
Anonim

В последно време в социалните медии имаше много драми между феновете на Ford и феновете на Tesla, като голяма част от тях бяха съсредоточени около ръководителите на Ford. Въпреки че съм фен на Тесла, аз съм доста различен от обикновения фен на Тесла и някак си нямам проблем да се разбирам с хората от страна на Форд, както и с хората от Тесла. Цялото нещо ме обърка и се чудя защо хората са станали толкова грозни помежду си.

Сигурен съм, че редица хора ще ми кажат в Twitter и в коментарите защо смятат, че това е така. Форд каза това и онова, а това беше грозно, така че заслужават да бъдат подложени на мафит е най-често срещаното, което получавам от хората. Виждал съм и теории на конспирацията и дори ме обвинявали, че работя за Форд. Разбрах обаче и не съм ядосан на никого. Току-що се обърках.

Снощи най-накрая разбрах защо хората са толкова ядосани, докато това не ме е смаяло. Това всъщност е сблъсък между културата на старите училища и автомобилната култура на Tesla, които са доста различни помежду си.

Културата на старите училища беше много дебела

Момчетата от Top Gear са чудесен пример за това как хората на старите училища си взаимодействат. Ако заведа средностатистическия фен на Tesla на автомобилна среща преди 15-25 години, те ще бъдат ужасени от нещата, които хората си казват. Хората, които бяха добри приятели и дори семейството, непрекъснато се разкъсваха на колите си.

Бих казал на моя приятел, че нейният стар мускул на Dodge „се справя като стрела на тревата“. Баща й би казал, че има косачки с по-големи двигатели от моя Fiero. Бих попитал приятеля си с мустанг дали напоследък е имал някакви добри останки и той щеше да ми каже, че Шеви (семейството ми ги имаше много) наистина бяха „като скала“, защото скалите не се движат сами по себе си.

Дори бихме споделили сладки обидни съкращения помежду си:

FORD: Фиксиран или ремонтиран всеки ден, намерен на крайпътни мъртви

  • PONTIAC: Лошото старо ядко мисли, че е кадилак.
  • CHEVY: Най-евтиният куп, който някога е виждал, все още не може да има скъп автомобил
  • Chrysler започва с „плач“, защото това ще правите, ако притежавате такъв.

Е, този последен не беше съкращение или задно име, но изглежда се вписва, така че го оставям там.

Въпреки всички обиди, които бихме хвърлили един друг върху нашите превозни средства, всички пак бяха приятели. Те бяха приятелски ребра. Няколко дни по-късно някой от семейство с много ГМ (аз) помагаше на приятел да инсталира нова изпускателна система на Ford, в гаражно пространство, което един стар човек от Chrysler щеше да ни позволи. Подигравахме се, но все пак бяхме хора от автомобили. Никой не се ядоса, никой не каза „Никога повече не ти говоря“и никога не се стигна до удари.

Това е така, защото никога не сме приемали личните обиди за колите лично, дори когато сме прекарали много време в работа по тях и по този начин сме били лично инвестирани. Не се подигравахме на религиите, политиката или нещо подобно, защото това би било достатъчно нисък удар, за да разруши приятелствата. Изборът ни на автомобил обаче беше честна игра.

Tesla Fandom

Знам, че има хора от старата школа, които са фенове на Tesla и че далеч не съм единственият. Забелязах обаче, че средният фен на Tesla, който наистина се ядосва на хората на Ford в момента, обикновено не е сред тази тълпа. Един човек, когото попитах, каза, че мрази колите, преди да дойде Тесла. За много други, които съм питал, Тесла ги е развълнувал по начин, по който други автомобили не са могли.

С други думи, Тесла привлече много хора, които преди това не бяха автомобили. За някои това е екологичността. За други това е приспособлението и идеята за подвижен компютър, който може да прави страхотни трикове, ги вълнува. Някои хора дори започнаха като акционери на Tesla и едва по-късно получиха кола Tesla, така че основният им фокус е акциите. Виждал съм и хора, които са започнали като фенове на Илон Мъск и сега харесват Тесла, защото е една от компаниите, които той управлява. Ако нещо от това ви описва, това е напълно готино.

Предвид тези много различни общи пътища към Tesla Fandom, не е изненадващо, че културата на феновете на Tesla ще бъде много по-различна от останалата част от автомобилния свят. На традиционните срещи за автомобили не чувате хората да говорят за емисии, софтуер или как се справя цената на акциите на производителя. Не казвам, че има нещо лошо в провеждането на тези дискусии, но те са доста различни от това, което чувате в други автомобилни общности. Хората говорят за историята на своя автомобил (или модела), различните опции на двигателя, какво са направили, за да възстановят или модифицират автомобила си, както и за редица други свързани теми.

Голямото изнасяне тук

Знам, че има хора, които са наистина грозни и подли по отношение на Тесла. Изобщо не отричам съществуването на това. Това е съвсем реално, особено от хора, които намаляват запасите и желаят да се разболеят.

Не мисля обаче, че хора като Джим Фарли или Майк Левайн го означават по този начин. Нормално е производителите на автомобили да си хвърлят сянка един на друг и мисля, че Илон Мъск (който беше в автомобилите много преди Тесла) го получи. Виждал съм го да отвръща на огън към Форд, но отново не е имало предвид злонамерено. Той също така многократно е посочвал, че étron означава „катран“на френски, а Audi e-tron е най-продаваният електрически автомобил в Европа, номер 1 в EV скъпа Норвегия през 2020 г. Изпълнителите на тези различни автомобилни компании го получават и забавлявайте се, играейки играта за обида на колата.

Много от феновете на Tesla обаче не идват от фона, където това е нормално. Виждат някой да казва лоши неща за Тесла и мислят, че това е атака. Още по-лошо, ако те са акционери на Tesla, това се приема като заплаха за техните джобни книги и пенсиониране, така че това е дори по-лошо от лична атака в някои отношения. Те изпитват спешна нужда да отмъстят и дори видяха, че туитовете на Илон го връщат на хората на Форд като насърчение и дори призив за оръжие (разбира се метафорично).

Първоначално лагерът на Форд прие това като приятелски контра-обиди и помисли, че продължава типичната приятелска игра. Тъй като нещата се влошиха и стана ясно, че феновете на Tesla са дълбоко сериозни относно това, което говорят, започнахме да виждаме неща като масово блокиране.

Знам, че се правя на възраст, казвайки това, но ми липсват онези добри стари времена, когато всички можехме просто да се наслаждаваме на различните си коли заедно. Знам, че много, ако не и повечето фенове на Tesla не участват в драмата и биха го направили с готовност, но за тези, които са дълбоко в нея, се надявам да успеем да разрешим всичко и да се върнем към забавлението.

И наистина, не е ли въпросът? Ако не се забавляваме, защо да сме фенове на нещо?

Популярни по теми