Съдържание:

Сравнение на рекламите: Tesla Autopilot срещу GM Super Cruise
Сравнение на рекламите: Tesla Autopilot срещу GM Super Cruise

Видео: Сравнение на рекламите: Tesla Autopilot срещу GM Super Cruise

Отличия серверных жестких дисков от десктопных
Видео: Cadillac Super Cruise против Tesla AutoPilot: одна из этих систем явно лучше, но какая? 2023, Февруари
Anonim

Tesla продължава да бъде подложен на критики по отношение на функцията си за автопилот и как се предлага или представя на пазара. Исках да се потопя в това със сравнение, което съм виждал да се носи в Twitter. Това сравнение е между Tesla Autopilot и GM Super Cruise. На снимките по-долу можете да видите как шофира всяка компания със своите функции за подпомагане на водача.

Как @Tesla рекламира автопилот.

срещу.

Как @GM рекламира Super Cruise.

Казвате ми коя компания носи по-голяма отговорност за безопасността. pic.twitter.com/Fi3qtKUkMr

- Джеф? ✌️ (@JeffTutorials) 25 април 2021 г.

В чуруликането на Джеф по-горе той сподели ясна разлика между начина на представяне на превозните средства и техния софтуер за управление. В случая на Тесла водачът държи ръцете си на волана. Това е често срещана инструкция, която Тесла дава на шофьорите, когато използват автопилот - и Тесла има вградена функция, наречена наг, която ще предупреждава шофьора, докато не сложат ръцете си обратно на волана. Тази функция за безопасност е налице, така че ако по някаква причина автопилотът се изключи или водачът види необходимост да се откачи, те могат бързо да поемат властта. Да, има начини да заблудите системата. Но в този момент вината за всички проблеми е очевидно на водача.

На второто изображение е снимка от прес-комплекта на GM, на която се вижда доволен клиент, който шофира без ръце. Можете ясно да видите водача с ръце в скута, докато автомобилът е в движение. И все пак няма шум в медиите за ГМ, които рекламират самоуправляваща се кола.

Виждам, че критиците на Tesla казват, че Илон не е трябвало да сваля ръцете си от волана, когато е показвал автопилот на Лесли Щал.

Но добре ли е GM да го направи за пресата си? $ TSLA $ GM pic.twitter.com/cQmNQ9fDOt

- AMuchBetterFace (@AMuchBetterFace) 23 април 2021 г.

В горния туит @AMuchBetterFace също сравнява изображенията на GM срещу критиките на Илон Мъск, демонстриращ автопилота на Тесла за Лесли Щал по време на интервю за „60 минути“. Елън Мъск беше обвинен в злоупотреба с автопилота на Тесла от няколко критици, а Wired цитира опасностите от автопилота и включи интервю с Missy Cummongs, изследовател по взаимодействието на хората и автономните превозни средства в университета Duke. Къмингс каза: „Ето защо е толкова опасно. Едно от нещата, които знаем със сигурност, е, че хората веднага ще започнат да не обръщат внимание веднага щом колата свърши достатъчно добра работа."

Вярно е, че хората ще злоупотребяват с нещата. Вярвам обаче, че тази критика към Tesla е много несправедлива, особено след като други производители на автомобили имат някакъв вид софтуер за подпомагане на водача и когато погледнете как GM рекламира Super Cruise, например, има сериозни внушения от самия автомобилен производител, че софтуерът ще карам за теб. Искам да кажа, защо иначе бихте свалили ръцете си от волана и бихте взели фъстъци от пътника, без да гледате пътя?

Автопилотът на Тесла е обвинен в убийство на хора в няколко статии през годините, но по същество всеки случай е стеснен до факта, че шофьорът просто не е обръщал внимание на бъговете или на пътя - шофьорите не използват системата като трябва да се използва. Отделно от това, но в същото време на корпоративно ниво, Tesla работи по подобрения с пълно самоуправление, целящи да предотвратят напълно тези видове инциденти.

Може би затова Тесла получава толкова много критики към автопилота. Tesla работи активно по решаването на предизвикателствата за изкуствения интелект, за да предложи истинска автономия, а не просто да предоставя все по-добри и по-добри технологии за подпомагане на водача (както прави сега).

Преминаване „без ръце“със супер круиз

Точно миналата седмица TechSpot публикува статия за това, че ще останете без ръце със Super Cruise на GM. Авторът на статията изпробва „технологията за шофиране без ръце“, както беше наречена, и отбеляза, че Super Cruise в момента е единствената технология за шофиране без ръце. По същество те може да са правилни. Tesla никога не е рекламирала Autopilot като хендсфри.

Авторът на статията напомни на своите читатели, че Tesla вече е заявявал, че автопилотът е „предназначен за използване само с напълно внимателен шофьор, който има ръце на волана и е готов да поеме по всяко време“, и отбеляза, че прави доста добра работа, въпреки че често молим шофьорите си да държат ръцете си на волана и да обърнат внимание.

През 2020 г. Car and Driver нарече Super Cruise наистина изживяване без ръце, но наскоро същата публикация забеляза недостатъци, които всъщност биха могли да убият, ако водачът не обърне внимание. Тази статия посочва, че най-големият проблем са непредсказуемите хора. Авторът е изминал над 380 мили по I-95, а Super Cruise е прокарал 346 от тези мили. Той също се отменя 25 пъти.

В началния параграф на статията си писателят описва често срещан сценарий: трафикът протича гладко. Тогава изведнъж се виждат мигащи сини светлини - ситуация, при която трябва да реагирате бързо. Превозното средство реагира.

„Искам да кажа, внезапно спиране на паниката и без видима причина - забавя се от 70 mph до приблизително 15 mph.“

До този момент Escalade караше със Super Cruise, но след това шофьорът реши, че трябва да поеме.

„Не докосвам нито педалите, нито волана. И всъщност Escalade инициира собствено спиране, когато автомобилът напред се забави. Но виждам двата автомобила преди това да се носят надолу при силно спиране, затова се намесвам и пресирам спирачките предимно, докато правя две други неща: оглеждам аварийната лента отляво, в случай че изчезна от помещението и проверявам огледалото за обратно виждане, за да видя дали някой зад мен не изчерпва стаята си - в такъв случай също щях да се прехвърля в аварийната лента. И почти го направих, точно когато видях как 18-колесните три коли назад тръгват към нож, спирачките са заключени и димът се излива от гумите му. Какъв е вашият ход, тук, Супер круиз?"

За щастие авторът на тази статия е напълно добре и успя да избегне инцидент, но какво ще стане, ако не реагира и всъдеходът е ударен отзад? Дали това е вина на Super Cruise или на полукамиона? Ако всичко това се е случило в Тесла и Тесла е бил ударен, ние знаем със сигурност кой би бил обвинен в медиите.

Първо, това не е атака срещу GM или Tesla, а просто наблюдение. Критиката на Тесла за „убийство на хора“, без да се пренебрегват многобройните животи, спасени с включен автопилот, и макар да се пренебрегва фактът, че други производители на автомобили рекламират своите технологии за подпомагане на водача като хендсфри, устно и чрез изображения, не е правилният ход.

От няколко статии, които съм чел за Super Cruise, може да се събере, че можете да влезете, да го активирате и колата да се движи сама. За разлика от това автопилотът на Tesla е страхотен, но може да ви убие - отново, точно така е представен, въпреки много сходните възможности.

Автономното шофиране идва в крайна сметка. Дали победителят в това състезание е Tesla или друга компания, не е толкова уместно, колкото живота, който ще бъде пощаден от опасно шофиране и от хората, които нямат всички „очи“и възможности за реакция на добре оборудвана и обучена система за автономно шофиране. След като се овладее автономията, ние, хората, ще бъдем победители в тази надпревара. Това трябва да се празнува, нали?

Популярни по теми