Съдържание:

Това не е магия, това е наука
Това не е магия, това е наука

Видео: Това не е магия, това е наука

Отличия серверных жестких дисков от десктопных
Видео: ТоТо Н, Слави и Ку-Ку Бенд - Изкушение / ToTo H, Slavi & Ku-Ku Band - Izkushenie OFFICIAL 4K VIDEO 2023, Февруари
Anonim

Каналът на Porsche в YouTube има няколко нови рекламни видеоклипа с участието на известен гост: Bill Nye The Science Guy. Във видеоклиповете той използва типичния стил на Бил Най за обяснение на научни и инженерни концепции, но обхваща неща, които са важни за Porsche.

„По време на поредицата зрителите ще научат за иновативната технология, стояща зад Taycan, както и за единствените по рода си дизайн и характеристики, които го правят изключителен за шофиране“, се казва в съобщението на компанията. „Използвайки прости термини, Nye разбива сложни теми, като 800-волтовата технология на батерията, която прави Taycan уникален, както и добавената стойност от регенеративното му спиране, двускоростната трансмисия и аеродинамичния дизайн.“

Реклама №1: Повторно изпълнение

Подобно на всичко с батерии и електрически мотор, мощността ще падне, когато батерията се понижи. Виждал съм това в моя Nissan LEAF и е измерен в различни други EV. Porsche Taycan, от друга страна, получава същото време на пистата (това изглежда като тест от 0-60) дори при многократни писти. С намаляването на батерията тя не губи мощност на ускорение.

Както бихте очаквали, Бил Най ще ни каже защо, не само защото е научният човек, но и защото е инженер по образование.

Първо, той споменава двустепенната трансмисия на превозното средство. Това помага не само за производителност, но и за ефективност и дълголетие на батерията. За тези, които не са запознати, има предимства за електромобилите с многоскоростни трансмисии и Tesla нещо прави това на своите двойни двигатели. Това определено е фактор тук.

След това той обяснява какво е регенеративно спиране и посочва, че Taycan може да получи до 265 kW мощност от регенерацията. Той също така обяснява, че Taycan има електрическа система от 800 волта, което води до по-малко съпротивление и позволява по-голяма мощност.

Той казва, че всички тези фактори го предпазват от загуба на ефективност, тъй като прави нещата отново и отново.

Реклама №2: Аеродинамика

В това той обяснява какво е аеродинамично съпротивление и как излишното съпротивление може да накара EV да загуби мощност по-бързо и дори да намали максималната скорост.

Той разкрива, че Taycan има коефициент на съпротивление от.22, което може да не означава много за хора, които не са запознати със съпротивлението, така че той изяснява това с „Това е ниско.“Продължава да казва, че това е най-хлъзгавото превозно средство, което Porsche е правил някога, и че е превозно средство с най-ниско съпротивление на пътя (и предполагам, че говори за модели за масово производство). Разбира се, има предстоящи превозни средства като MB EQS и Aptera, които ще имат по-ниски стойности на съпротивление, но те все още не са на път.

След това той надниква под дъното на автомобила, за да покаже, че гладкото дъно позволява по-малко съпротивление. Автомобилът има активни функции, като окачване, което намалява скоростта на автомобила, активни капаци и колела, които намаляват съпротивлението.

Най-важното (знаете ли, защото всички сме деца по душа), аеродинамичните форми изглеждат страхотно!

Реклама №3: ​​Регенеративно спиране

Първо показва бензинов автомобил на Porsche и го показва, използвайки спирачките му. След това той показва, че Taycan също има спирачки. След това той навлиза в разликите.

Подобно на предишното превозно средство, той преминава през това, което е регенеративно спиране, как помага да се върне част от енергията обратно в акумулатора и т.н. Той също така обяснява, че Taycan има много повече налични регенери в сравнение с повечето електромобили.

В много отношения това беше повторение на това, което беше в първото видео, но е добре да се подчертае специална функция, която почти всички EVs споделят. Това помага за образованието. Показването на това как са малко по-добри помага за продажбата. Цялата EV общност печели тази.

Търговски # 4: 800 волта

В този той обяснява, че повечето електромобили имат батерия от 400 волта, докато Taycan има батерия от 800 волта. "И какво?" той пита. „Какво е волт, така или иначе?“

На читателите, които не разбират предимствата, той дава повече информация с помощта на маркучи за вода. Първо пръска вода от градински маркуч, а след това от пожарогасител. Той казва, че напрежението е като налягането в маркуча и по-високите напрежения позволяват на батериите да доставят повече енергия по-бързо. След това пълни два градуирани цилиндъра с маркучите, а по-големият маркуч очевидно пълни цилиндъра по-бързо.

Изображение
Изображение

Той завършва този, като говори за превозното средство, докато професионален шофьор го пренася.

Реклама №5: Двускоростна трансмисия

В известен смисъл това е преправяне на информация, представена в „Повторно изпълнение“, но той навлиза в по-нататъшни подробности.

Той започва с показването на автомобил от Формула Е, а след това и на шофиране в автомобил с ръчна скоростна кутия, така че можем да видим действието на превключване, докато той обяснява, че предавките помагат за ефективността, като поддържат двигателя в най-ефективния диапазон на оборотите (ако карате правилно). След това той обяснява, че производителите на електрически превозни средства до голяма степен са прескочили трансмисиите, тъй като електрическите двигатели могат да се справят с много по-голям диапазон от скорости.

След това той обяснява малко за това как работи двустепенната трансмисия на Porsche и за какво помага.

Защо харесвам тези

Както само намеквах, едно нещо, което прави тези кратки реклами страхотни, е, че всъщност са образователни. Разбира се, основната цел е да се продадат Porsche Taycans, но той обяснява някои основни концепции за EV по начин, достъпен за повечето аудитории. Дори в крайна сметка зрителите да не купят Porsche, те се отдалечават от тези развлечени и малко образовани. Това не е малка задача.

Също така е чудесно, че някой с доверен опит прави това. Сигурен съм, че Порше е написал чек с много нули, за да го накара да го направи, но те не са компрометирали произхода му и са му направили платен шилд. В тези реклами той направи точно това, което винаги е правил: обяснява научните концепции по лесен за разбиране и достъпен начин.

Да, знаем, че той всъщност има инженерна степен, но колко учители в K-12 са с напреднала научна степен? Не толкова много, но учителите не трябва да бъдат експерти в областта, за да преподават прости понятия. И ако сме честни, това е Бил Най. Той е учител и върши чудесна работа.

Накрая ще направя това, което направи Бил. Тези реклами са страхотни, защото са страхотни и забавни. Образование, увеличаване на продажбите на електромобили и всичко това са страхотни неща, но никой няма да иска да гледа или споделя нещо, което не е поне малко забавно.

Източник: Видеоклипове и съобщение за пресата на Porsche. Препоръчано изображение и всички други изображения, предоставени от Porsche.

Популярни по теми