Съдържание:

Уорън Редлих и Джейсън Торчински се опитват да преодолеят пропуската в самоуправляващите се автомобили
Уорън Редлих и Джейсън Торчински се опитват да преодолеят пропуската в самоуправляващите се автомобили
Anonim

В скорошно видео в YouTube канала на Уорън Редлих той проведе дълъг разговор с Джейсън Торчински от Jalopnik. Разговорът е продължение на статията на Джейсън, обхващаща „теорията на конспирацията“на Redlich, според която всички останали компании robotaxi използват тайно отдалечени драйвери.

Можете да гледате цялото нещо по-долу или, ако нямате няколко свободни часа, превъртете допълнително за моя коментар.

Готовността за разговор е важна

Мисля, че първото нещо, което е важно тук, е, че тези момчета подхождат към темата от много различни ъгли, но те говорят. Това има значение, защото напоследък виждаме много обратното. Хората от страна на Тесла и от страна на критиците много блокират социалните медии. Дори съм имал хора от страна на „Tesla stan“, дали работя за другите автомобилни производители, защото все още говоря с хора от другите автомобилни производители.

Когато всички започнем да се блокираме, ние създаваме ехо камери, които не са добри за разбиране на истината и реалността. За да запазим себе си честни, имаме нужда хората да посочват къде правим логически, фактически и философски грешки. Това може да е трудно емоционално, но без това губим котвата си върху реалността и не можем да израстваме като общност.

Поради тази причина подкрепям усилия като този, дори когато те не са продуктивни. Трябва да продължаваме да опитваме.

„Стан“за Тесла и / или Илон Мъск

Един от проблемите, които възникнаха в началото, беше какво е „stan“на Tesla. Накратко, това е портманто от „сталкер“и „фен“, според Bustle. Той също има своите корени в песента на Еминем Стан:

Въпреки че това очевидно има някои много тъмни нюанси (Стан извършва убийство / самоубийство, когато Еминем не отговаря на писмата му), в повечето случаи не се използва толкова мрачно в интернет. Хората на шега казват, че „станират“нещо или някой, но всъщност не са натрапчиви сталкери, какъвто беше характерът на Стан на Еминем. Дори когато се използва за реални суперфанове, почти никога не се използва, за да се каже, че те са опасни или действителни сталкери. Обикновено това е просто сладък начин да се каже суперфан.

Джейсън Торчински казва, че вижда много фенове, които приемат критиките към Тесла много лично, а Уорън Редлих казва, че не е такъв - но продължава, че той е човекът, който взема пословични куршуми за Илон Мъск, когато има критики и дори използва думата „верен“, за да опише фенове, които не критикуват Тесла, но посочва, че той не е наистина религиозен по този начин, както всъщност са последователите на папата на Мусканството.

Торчински не знаеше какво е TSLAQ, но каза, че хората са го наричали така. Редлих обясни какво е това и те се опитаха да решат заедно дали Торчински е TSLAQ или не. Торчински успя да каже много добри неща за компанията и каза, че пише както добри, така и лоши за компанията.

Голям плюс тук: те извличат чувствата си един към друг. Това е добре. Това е поне начало.

Издание за внимание на ниво 2 и разговорите дерайлират

Те продължават по този въпрос за няколко. Torchinsky разчита на проучвания, които показват, че системите от ниво 2 водят до невнимателни драйвери, оставяйки системата потенциално без резервно копие. Редлих разчита на Лекс Фридман. Това изглежда е нещо, за което не могат да намерят общ език, защото разчитат на различни авторитети. По-специално, Редлих не желае да чуе нищо за останалите изследвания и иска да сравни самия Торчински с Фридман.

Те също така не са съгласни относно това дали общата статистика на сривовете на Tesla може да се използва, за да се каже, че автопилотът е по същество безопасен, но там разговорът започва наистина да излиза от релсите.

Преди тази последна тема да може да бъде обсъдена с всякакви подробности, темата бързо се обръща към катастрофата на Tesla близо до Хюстън, злоупотреба с автопилот и други теми в бърза последователност. В комбинация с крещене над върха на Torchinsky, беше доста очевидно, че разговорът става труден за опонента на дебата наистина да продължи да се ангажира по някакъв смислен начин.

С други думи, комуникацията е прекъсната и те никога не са стигнали до въпроса за теорията на конспирацията Waymo, която са започнали да обсъждат в началото.

Току-що ли загубих почти два часа от живота си?

Е, не изцяло, защото пиша тази статия и ще взема нещо за нея. (Тук се шегувам предимно.)

Напълно сериозно има неща, които можем да научим от това, които са полезни. Най-важното е, че разговорът се случи. Това е много положителна първа стъпка за всички участващи и трябва да видим повече от това. Все пак можеше да се направи по-добре.

Първо, стойността на модератора е доста очевидна тук. Когато участвате един човек, който има много силна и властна личност (познавам някои много добри хора, които са такива, така че не се опитвам да бъда зъл), този човек трябва да бъде възпрепятстван да води разговора наоколо с няма ясна цел. В разговора бяха обсъдени много неща, но всъщност нямаше много общо съдържание.

Субектите непрекъснато се сменяха, Уорън непрекъснато говореше и дори крещеше над Торчински, а неясните факти, които повечето хора не запомнят, бяха използвани като разговорни палки, вместо като доказателство. Добрият модератор (за предпочитане с контрол над микрофоните) би поддържал този разговор в правилната посока и би го направил много по-продуктивен.

Дори и без модератор, контур или друг план за разговора би бил по-добър. Очевидно имаше теми, които те искаха да обхванат (най-важното теорията на конспирацията Waymo), за които изобщо не се говори много.

И накрая, бих насърчил читателите да се уверят, че не следват само феновете на Tesla в интернет. Някои от критиците имат ценни неща, с които да допринесат. Не можем просто да изкрещим „Илон е по-умен от теб!“или „Прочетете Lex Fridman!“когато други хора разкриват други източници на информация. Това не е добър начин за доверие с никого, освен с най-отдадените тесла на Tesla.

Наистина се надявам, че бъдещето вижда повече от тези разговори, но те трябва да се водят много по-продуктивно. Наистина трябва да преодолеем тези пропуски, но мисля, че това беше чудесен първи опит.

Популярни по теми