GM обявява партньорство с Ultium Charge 360 със 7 компании за зареждане на електрически автомобили

General Motors си партнира със 7 мрежи за зареждане на електрически автомобили, за да се увери, че хората, които купуват неговите електромобили, ще могат да намерят място, където да ги включат, независимо къде отиват. Актуализирано приложение за собственици на GM ще показва наличните места за зареждане от Blink, ChargePoint, EV Connect, EVgo, FLO, Greenlots и SemaConnect. Планът Ultium Charge 360 е предназначен да опрости компонентите за достъп, плащане и обслужване на клиенти при зареждане на електрическо превозно средство у дома и на път, казва TechCrunch. [Забележете, че Electrify America не е една от участващите компании.]

Говорейки пред пресата тази седмица, Травис Хестър, главен изпълнителен директор на GM, каза, че „GM се съгласява с необходимостта на клиентите за стабилно изживяване при зареждане, което прави преминаването към EV безпроблемно и спомага за масовото приемане. Тъй като стартираме 30 EVs в световен мащаб до края на 2025 г., Ultium Charge 360 опростява и подобрява изживяването на таксуване вкъщи и публичното изживяване на зареждане - независимо дали става въпрос за общностно или пътно таксуване. Ние знаем колко критична е инфраструктурата за зареждане за нашите клиенти и как тя играе изключително важна роля в приемането на електромобили и опитни собственици на електромобили знаят, че това е много по-сложно, отколкото просто проблем с количеството мрежа. “

Използвайки мобилното приложение GM, шофьорите на EV ще могат да виждат в реално време информация за близо 60 000 места за зареждане в САЩ, включително къде се намират и дали се използват. Първите сайтове за GM и EVgo вече са на живо във Вашингтон, Калифорния и Флорида. GM заяви, че всеки обект е в състояние да достави до 350 киловата и средно по четири зарядни устройства на сайт. GM и EVgo са на път да имат около 500 щанда с бързо зареждане на живо до края на 2021 г., според компанията. В допълнение, в сътрудничество с Qmerit, GM ще покрие разходите за стандартната инсталация на зарядно устройство от ниво 2 за отговарящи на условията клиенти, които купуват или отдават под наем 2022 Bolt EUV или Bolt EV.

Едно нещо, за което съобщението на GM не говори, е дали платформата Ultium 360 ще поддържа технологията Plug and Charge. Plug and Charge позволява на превозното средство да комуникира с инфраструктурата за зареждане и да се грижи за безпроблемното таксуване във фонов режим. Алекс Керос, водещият архитект за EV инфраструктура в GM, заяви пред TechCrunch, че компанията не е давала никакви съобщения относно Plug and Charge, но каза, че компанията знае, че "осигуряването на това безпроблемно изживяване ще бъде важна част от това клиентско изживяване. " Звучи като Plug and Charge е на път, но все още не е тук.

Според Forbes Ford си партнира с Electrify America и GreenLots, за да направи таксуването достъпно за своите клиенти на електрически превозни средства и включва възможност за включване и зареждане, поне в мрежата EA. Но клиентите съобщават, че системата често е измъчвана от грешки, които правят преживяването на зареждането по-драматично, отколкото би трябвало да бъде.

Тревожността на обхвата не е мистерия

Защо хората прекарват толкова много време в притеснения къде да презаредят електрическия си автомобил? Нека направим малък експеримент за обръщане на ролите. Представете си, че се придвижвате с любимия си Belchfire 5000. Иглата на газомера ви се приближава много до E, вие сте в странен квартал, наоколо няма бензиностанции и сте далеч от дома. Ъъъъ. Свето безпокойство, Батман!

Не забравяйте, че страхът от непознатото често е по-лош от самото непознато. Много хора никога не са карали електрическа кола и нямат идея как да я зареждат. Те не разбират удобството да се включат всяка вечер и да се събудят с батерия, която е достатъчно заредена за техните типични шофьорски нужди. Но колите не се използват само за шофиране в града. Понякога трябва да се отдалечим далеч от нашата местна общност. Как ще намерим зарядно устройство? Колко време ще отнеме зареждането, когато го намерим? И колко ще струва?

Всеки професионален продавач ще ви каже, че хората, които имат въпроси, рядко стават купувачи. Работата на продавача е да изхвърли тези въпроси и да даде отговори, които успокояват клиентите. Тогава се правят продажби (и комисионни). Поздрави на GM за признаването на необходимостта от смекчаване на страховете на потенциалните клиенти на EV. В противен случай те могат да построят всички електрически превозни средства, които искат, но малцина ще искат да ги купят.

Защо някои хора се връщат към обикновените автомобили?

Изследователи от Института по транспортни изследвания към Калифорнийския университет, Дейвис направиха наскоро проучване на шофьори на електромобили в Калифорния и установиха, че около 20% са се върнали към шофиране на конвенционална кола. Тази статистика може да ви шокира, особено ако сте редовен читател на CleanTechnica. Но има обяснение. Процентът сред собствениците на Tesla е практически нулев. Честотата сред пилотите на Fiat 500e е висока. Превод? Хората не искат да карат скапана кола. Спомнете си, бившият главен изпълнителен директор на FCA молеше хората да не купуват 500e. Илон Мъск иска от други производители да направят „завладяващи електрически автомобили“. Тези ранни Fiats не успяха на теста с предвидими резултати.

Ще знаем, че EV революцията наистина е пристигнала, когато бордовите приложения показват местоположението на наличните зарядни устройства, препоръчваме къде да спрем, за да стигнем до дестинация, и таксуваме разходите директно в онлайн акаунт, така че всичко, което трябва да направим, е да включим, таксуваме нагоре и се върнете на пътя. Този ден идва. Може би някой ден всички електрически автомобили ще използват един и същ щепсел. Naaahh, това е твърде много, за да се надяваме.