Съдържание:

Volkswagen ID.4 GTX е тук, ID.5 Очаквайте скоро
Volkswagen ID.4 GTX е тук, ID.5 Очаквайте скоро

Видео: Volkswagen ID.4 GTX е тук, ID.5 Очаквайте скоро

Отличия серверных жестких дисков от десктопных
Видео: Volkswagen ID.4 (2020): первый электрический кроссовер марки! Все подробности 2023, Януари
Anonim

Volkswagen се движи бързо, докато се впуска в бъдещето на електрическите автомобили. Електрическият джип ID.4 тъкмо започва да пристига в търговските салони и вече е на път версията на всички колела GTX. По-късно тази година ID5 - ID.4 с по-стилна и аеродинамична линия на покрива е планирано да пристигне. ID.5 ще се предлага и в GTX с двойно моторно задвижване на четирите колела.

Запознайте се с VW ID.4 GTX

VW ID.4 GTX
VW ID.4 GTX

VW ID.4 GTX, с любезното съдействие на Volkswagen

В продължение на десетилетия Volkswagen прилага значката GTI за вариации на производителността на стандартните си модели. Тя иска да пренесе тази традиция напред в бъдещето на електрическите автомобили с ново обозначение за производителност, известно като GTX. Най-важната характеристика на Volkswagen ID.4 GTX е добавянето на асинхронен електрически мотор в предната част на автомобила, който да върви със заден двигател с постоянен магнит от 201 конски сили, който е стандартен за всички автомобили ID.4, за общо 295 конски сили.

Компанията все още не е публикувала рейтинги на въртящия момент за модела със задвижване на всички колела, който ще бъде ограничен по електронен път до максимална скорост от 112 mph. Очаква се ускорението до 60 mph да отнеме около 6 секунди. GTX ще се предлага със същата 77 кВтч батерия, използвана в стандартния ID.4. Пробегът се казва до 298 мили WLTP - 12 мили по-малък от единичния мотор.

Освен допълнителния мотор, промените в GTX са предимно козметични. Стопове, които показват X модел, повече X на облегалките за глава и в целия интериор, плюс много червени акценти, защото всички знаят, че червеното се равнява на бързо. Дисплеят на таблото е леко модифициран, а екстериорът има някои боядисани в черно повърхности, особено на задната С колона.

„Електрическото шофиране е просто страхотно забавление - а с ID.4 GTX добавяме ново измерение на спортност и динамика“, казва Ралф Брандщатер, главен изпълнителен директор на марката Volkswagen. „Най-емоционалният член на ИД. семейството до момента показва, че електрическата мобилност и спортните постижения не се изключват взаимно."

„Пълният въртящ момент на електрическия задвижващ механизъм е на разположение веднага и можете да почувствате отличното управление на автомобила във всеки завой“, добавя Томас Улбрих, член на борда на Volkswagen, отговорен за развитието. „Нещо повече, иновативната концепция за експлоатация и безопасност е също толкова интелигентна, колкото и задвижването! Например, драйверът се поддържа от уникалния дисплей с добавена реалност и изчерпателни асистиращи системи."

ID.4 GTX ще се предлага в Европа това лято, като се започне от 50 415 евро преди стимули. Компанията обеща, че версията на всички колела на ID.4 ще дойде в Северна Америка по-късно тази година. Car and Driver посочва, че Q4 e-tron Quattro има практически същите характеристики на силовия агрегат при ID.4 GTX, така че каквото и да се нарича американската версия, той трябва да има много сходни характеристики и производителност.

VW ID.5 Очаквайте скоро

Изображение
Изображение

Снимката е предоставена от любезното съдействие на Volkswagen

„Дайте на клиентите това, което искат“е златното правило за продажбите, но да разберете какво искат може да бъде сложно. Оглеждайки паркингите в моя район, изглежда, че хората искат най-много спортно изглеждаща кола, която може да превозва 8 души, четири велосипеда, две палатки и няколко охладители, докато тегли бас лодка. Разликата между Tesla и традиционните компании е, че Tesla предлага няколко модела, докато утвърдените компании предлагат виелица от различни модели, предназначени да задоволят най-различни вкусове. (Някъде четох, че BMW използва над 80 различни волана в своята продуктова гама.)

Тази седмица Volkswagen обяви ID.5 - по същество ID.4 с по-стръмно надраскана задна линия на покрива. Разбира се, понижаването на височината на покрива отзад намалява товароносимостта и затруднява влизането и излизането на големи предмети от колата, но предимството е, че тя е по-аеродинамична, което би трябвало да се превърне в малко по-голям обхват, особено в шофиране по магистрала. „ID.5 със своите елегантни, подобни на купе дизайнерски линии съчетава гъвкавостта на съвременния SUV с устойчивите характеристики на електрическо превозно средство,“казва компанията.

Volkswagen не казва толкова конкретно, но е безопасно да приемем, че задвижването за ID.5 е почти идентично със задвижването ID.4. Ще има и версия на GTX на всички колела на ID.5. Компанията казва, че стандартният автомобил има пробег от 335 мили (WLTP), докато GTX ще има обхват от 308 мили. [Обхватът на ID.4 е 310 мили WLTP в стандартно оборудване и 298 мили в GTX форма.] 25 допълнителни мили и по-лъскав дизайн може да се харесат на много шофьори. Цените на ID.5 все още не са публикувани. За да погледнете ID.5 в частично замаскирана форма, вижте видеоклипа по-долу.

Популярни по теми