Съдържание:

Регистрациите на превозни средства за април във Франция през април достигнаха 14,8% - дял - 2 пъти повече на годишна база
Регистрациите на превозни средства за април във Франция през април достигнаха 14,8% - дял - 2 пъти повече на годишна база
Видео: Регистрациите на превозни средства за април във Франция през април достигнаха 14,8% - дял - 2 пъти повече на годишна база
Видео: НОВЫЕ МЕДАЛИ РОССИИ!! ГАНДБОЛ ФАНИЛ РОССИЯ ФРАНЦИЯ СЕРЕБРЯННЫЕ МЕДАЛИ 2023, Февруари
Anonim

Във Франция, вторият по големина автомобилен пазар в Европа, през април 2021 г. се наблюдава 14,8% дял на електрическите превозни средства, което е 2 пъти повече от 7,8% през април 2020 г. Общият обем на автомобилите остава слаб, което е с 25% по-малко от сезонните средни стойности преди COVID, продължавайки същата скорост на слабост, наблюдавана от януари до март. Най-продаваните електрически електромобили през април включват Peugeot e-208, Renault Zoe и Renault Twingo, като Tesla няма доставки в обем този месец.

Изображение
Изображение

Комбинираният дял на приставките от април от 14,8% включва 6,8% електрически превозни средства с пълна батерия (BEV) и 8,0% хибриди на приставки (PHEV). Това представлява силен ход към PHEV от 5.8% BEV и 2.0% PHEV през април 2020 г.

Реалният обем на продажбите на BEV нарасна почти 8 пъти на годишна база от април 2020 г. до 9 598 единици. Въпреки че основният дял на BEV намалява от март 2021 г. (8,5%), основният ръст на дяла на BEV може да се види, ако оставим настрана представянето на Tesla (чиито европейски доставки варират значително в рамките на една четвърт). Когато отделихме Tesla, делът на BEV от общия френски пазар всъщност нарасна здравословно през април (6.71%) спрямо март (6.19%).

Кумулативният дял на приставките за 2021 г. сега възлиза на комбинирани 14,2%, включващ 6,9% BEV и 7,3% PHEV. Делът на изгарянето на старите училища (неелектрифициран) е намалял от общия дял от 80,6% през април 2020 г. до 67,1% през април 2021 г. Ето еволюцията на дела на задвижването през последните месеци. На хлъзгав наклон, Diesel е намалил дела си от 31,6% на 23,5% през последната година:

Изображение
Изображение

Най-продавани BEV

Докато през март 2021 г. Tesla постигна рекордните 4, 524 продажби на Модел 3 във Франция, през април имаше малко или никакви входящи превозни средства Tesla (само 201 продажби на Модел 3), което даде възможност на други BEV да спечелят челните места за месеца.

Изображение
Изображение

Peugeot e-208. Снимката е предоставена от Peugeot.

Все още нямаме пълни данни, но въз основа на последните тенденции, Peugeot e-208 трябваше да заеме позицията с около 1400 (приблизителни) продажби през април. Renault Zoe спечели 1 265 (потвърдени) продажби и може да бъде оспорван от по-младия си брат, Renault Twingo, който рязко нараства от януари и вече надмина 1, 114 месечна ставка през март.

По същия начин, Fiat 500e на групата Stellantis също беше на добро ниво и е изминал 838 бройки през март и вероятно има тенденция да премине 1 000 през април. Другите най-популярни фаворити на BEV са Kia Niro (~ 650 бройки на месец наскоро), Peugeot e-2008 (~ 500) и Hyundai Kona (~ 400), Nissan LEAF (~ 300) и Mini Cooper SE (~ 270).

Volkswagen ID.3 и ID.4 вече се активизират във Франция. ID.3 насити пазара през декември 2020 г. (2 550 единици) в регистрация в края на годината, за да отговори на емисиите от флота, така че беше много слаб през януари и февруари. Той се завърна с уважаваните 527 единици през март и вероятно се е повишил още през април, приближавайки се до първите 5 места. Започвайки от почти нула, ID.4 видя първите си доставки през март (408 единици) и кой знае къде ще завърши неговата рампа - вероятно над ID.3 и влизайки в първите 5 места.

Другият модел, който представлява интерес, е най-достъпният широкодостъпен BEV в Европа, Dacia Spring, който регистрира първоначално 229 френски регистрации през март (от почти никой досега) и все още тепърва започва. Със скромния, но използваем обхват WLTP от 230 км (143 мили), цена във Франция, която се предлага на малко над 12 000 евро след стимули, и с 8-годишна гаранция за батерията от 125 000 км, просто не можете спорят със стойността за хората, които искат да станат електрически. Това е самото определение на масовия пазар BEV за Европа.

Изображение
Изображение

Dacia Spring. С любезното съдействие: Dacia

През последните години април обикновено е ниска точка за споделяне на приставки във Франция и расте оттук, особено през август и по-късните месеци. През април да има 14,8% дял на приставките (въпреки почти никакви доставки на Tesla) предвещава пълна 2021 година.

Тъй като кумулативният дял вече е надхвърлил 14%, бих очаквал, че над 20% дял през цялата година вече ще бъде почти сигурен, като пиковите месеци в края на годината ще достигнат около 30% дял. Какви са вашите оценки? Моля, споделете вашите мисли в коментарите.

Популярни по теми