След 1½ години с Tesla FSD (само малко по-добър от базовия автопилот), щях да платя 6000 долара отново
След 1½ години с Tesla FSD (само малко по-добър от базовия автопилот), щях да платя 6000 долара отново

Видео: След 1½ години с Tesla FSD (само малко по-добър от базовия автопилот), щях да платя 6000 долара отново

Отличия серверных жестких дисков от десктопных
Видео: След. «Укус куфии 1» 2023, Февруари
Anonim
Изображение
Изображение

В средата на 2019 г. купих Tesla Model 3 SR + и реших да получа опцията за пълно самоуправление (FSD). По това време очакванията, предложени от изпълнителния директор на Tesla и Technoking Илон Мъск, бяха, че FSD ще бъде „завършен с функции“до края на 2019 г. Това не означаваше robotaxis или дори FSD на ниво robotaxi. По същество това просто означаваше, че колата ще може да се движи от точка А (моята алея, например) до точка Б (например, Target, Whole Foods, парка и т.н.) сама, но с моя надзор.

Както всички знаем, само няколко хиляди собственици на Tesla имат актуализацията с тази възможност днес. По времето, когато купих Model 3, Илон и екипът на Tesla Autopilot решиха, че цялата система се нуждае от пренаписване, за да се съсредоточи върху етикетирането на видеоклипове във времето, а не просто върху етикетирането на статични изображения и обучението на софтуера да се учи от този вход. С това пренаписване отново се очакваше системата FSD в моята Tesla да бъде актуализирана до края на 2020 г., за да стане пълна. Наближава май 2021 г. и аз все още чакам (търпеливо изчаквам, трябва да подчертая).

Придобих редица нови функции на FSD, откакто купих колата, както докладвах по времето, когато получих актуализациите. Най-голямото е, че колата вече може автоматично да спира на червени светлини и да спира знаци, когато е включен автопилот. Макар че това е страхотна функция, в крайна сметка не я използвам много, защото колата иска да започне да забавя скоростта по-късно от мен и след това да използва действителните спирачки (вместо просто да остави регенериращото спиране да свърши работа). Също така, може да е малко нервно / нестабилно при светлини, когато се приближавате от извит път или подобен, което не е особено забавно. И все пак получаването на функциите беше страхотно и забавно, тъй като те бяха признаци за напредък към крайната цел - пълна способност за самоуправление.

Това, което използвам един тон, е запазване на лентата (+ круиз контрол с внимание на трафика), но това е основна характеристика на Tesla - не е нещо допълнително, което трябва да платите, за да получите FSD. Има и функцията за автоматична смяна на лентата, която използвам малко за по-голяма безопасност или по-удобна смяна на лентата. Има моменти, в които наистина оценявам тази функция, но тя може да бъде и нервна, така че най-вече сама сменям лентите. Със сигурност това не е функция от $ 6 000.

Изглежда много собственици на Tesla, които са закупили FSD, когато аз го направих или дори по-рано, не са доволни от нивото на напредък. Виждал съм редица оплаквания, включително многократни оплаквания, показващи, че някои купувачи са много недоволни, че все още нямат повече функции. Както можете да видите в заглавието, аз не съм в този лагер (въпреки че наистина искам актуализацията на FSD Beta и съм разочарован, че все още нямам, особено след като мислех, че ще го получа преди месеци, или дори преди година +, ако броим очакванията в края на 2019 г.). Има три основни причини да продължа да плащам $ 6 000 за функциите, ако трябва да го направя отново.

1. На първо място, комплектът FSD сега струва $ 10 000. Така че, по принцип тази част от колата е оценила с $ 4 000. Ако все още искам наборът от функции, който идва (дори ако не виждам настоящия набор от функции на стойност $ 6 000), тогава е по-добре за мен да похарчи $ 6 000 от $ 10 000. Естествено, цената на FSD също трябва да се увеличава всеки път, когато Tesla добавя нови възможности, правейки цената от $ 6 000 по-добра и по-добра.

2. Все още съм нетърпелив за FSD с „пълна функция“ - дори да не е ниво robotaxi, струва ми се, че нивото на FSD Beta е в момента е много добро и полезно, много повече от ограничените функции, които имам в момента. Вярвам (и се надявам) това ще означава и значително подобрение в безопасността.

3. Все още очаквам Tesla да счупи гайката FSD на ниво роботикакси навремеи планирам да запазя нашия Модел 3 достатъчно дълго, за да се възползва от това и да може да работи като роботокси. Ако случаят е такъв, мисля, че $ 6 000 щяха да си струват инвестицията. Ако това никога не се случи - тъй като крайните случаи никога не свършват, невронните мрежи не са толкова добри в обучението, както много от нас вярват (включително Илон и аз), и регулаторите никога не смятат, че моят Tesla Model 3 е способен на такава услуга - тогава ще се разочаровам и ще реша, че очакванията ми са били твърде високи. Независимо от това, дори предимствата №1 и №2 може да направят разходите за 2019 г. полезни.

Изображение
Изображение

Автопилот на Tesla в действие, спиращ на знак за спиране. Снимка от Zach Shahan, CleanTechnica.

Естествено, някои хора са добре привързани към мен по тази тема, някои мислят, че съм идиот и могат да напишат своето опровержение, ако пожелаят, а някои смятат, че няма съмнение за това, ще имаме Tesla robotaxis през следващата година. Това е добре. Ние не живеем в Северна Корея или Тръмпландия и всеки може да има и да изразява различни мнения по този въпрос. Въпреки това мисля, че моите причини по-горе са логични. ?

Популярни по теми