Над две трети от гражданите искат да се повиши климатичната цел на страната им

Общественото мнение в ЕС силно подкрепя по-амбициозните национални цели за климата, според ново проучване на YouGov, проведено в 12 европейски държави. Проучването за Транспорт и околна среда (T&E) разкрива, че 68% от анкетираните, изразили мнение, искат да бъдат увеличени целите за климата в тяхната страна, докато 84% подкрепят увеличените усилия за климата в сектора на транспорта и сградите да бъдат изпълнени чрез нови стандарти и разпоредби [i].

T&E призовава Европейската комисия да изслуша гражданите и да спре да поставя под съмнение продължаващата отговорност на националните правителства да постигнат съвместно целта на ЕС за климата до 2030 г. Комисията трябва да предложи увеличени национални цели като част от пакета „Подходящ за 55“през юни.

Анкетата на YouGov показва, че от тези, които имат мнение, 68% смятат, че националното им правителство трябва да увеличи усилията си за намаляване на емисиите на парникови газове, след като лидерите на ЕС са се споразумели за общоевропейска климатична цел от поне -55% намаляване на емисиите до 2030 г. Други 24% смятат, че националната им цел трябва да се запази на сегашното си ниво, докато само 8% смятат, че тяхното правителство трябва да направи по-малко от днешното.

Софи Дефур, мениджър по климата в T&E, каза: „Обвързващите цели са ключов двигател за националните климатични действия, като прекратяване на субсидиите за фирмени автомобили с дизел и са широко подкрепяни от гражданите на ЕС. Европейската комисия трябва да вземе под внимание това и накрая да даде ясно да се разбере, че националните цели са тук, за да останат един от основните стълбове на климатичната архитектура на ЕС."

Страните от Южна Европа, Италия (85%) и Испания (79%), показват най-силна подкрепа за увеличените национални цели за емисии. В страните от Източна Европа, където националните цели за климата досега са били много ниски, подкрепата за правителствените действия е много висока, Румъния (73%), Полша (68%) и Унгария (67%). Подкрепата е по-малко откровена в страните от Северозападна Европа. И все пак, дори в Холандия (46%) и Дания (49%), единствените две държави, които нямат категорично мнозинство в полза на повишените национални цели, 84% и 85% от анкетираните с подкрепа за мнение, като минимум, поддържайки текущата национални климатични цели.

Освен това има огромна подкрепа сред гражданите на ЕС (84% от анкетираните, които са имали становище) за прилагане на нови мерки за намаляване на емисиите на парникови газове, като зониране на автомобилния транспорт и минимални продажби на електрически превозни средства, на комбинирано национално ниво и на ниво ЕС. Респондентите са по-резервирани, когато става въпрос за нов инструмент за ценообразуване на ниво ЕС, който би направил транспортните и отоплителните горива по-скъпи за потребителите, като предлаганото разширяване на пазара на въглерод в ЕС за тези горива [ii]. Докато 41% от анкетираните, които имат мнение, подкрепят подобен инструмент, 59% се противопоставят.

В момента ЕС обсъжда продължаващото съществуване на т. Нар. Регламент за споделяне на усилията, който определя обвързващи национални климатични цели за всяка държава-членка и регулира 60% от емисиите в ЕС.

Софи Дефур, мениджър по климата в T&E, заяви: „Прехвърлянето на отговорността за постигане на целите на ЕС за климата от държавите към пазара на въглерод в ЕС е стратегия с висок риск и ниско възнаграждение. Ако ЕС реши да продължи с въглеродния пазар за леки и товарни автомобили въпреки ниската обществена подкрепа, той трябва да се справи със социалното въздействие както в рамките на държавите-членки, така и между тях."

Европейската комисия трябва да надгражда огромната обществена подкрепа за нови климатични мерки, за да даде приоритет на засилената амбиция в мерките на ЕС с голямо въздействие, като стандарти за CO2 за леки и лекотоварни автомобили. Амбициозните политики на ниво ЕС също помагат на държавите-членки да постигнат по-лесно целите си.