Tesla Siblings & Wuling Mini EV Shine в Hot EV Market - Global EV Доклад за продажбите

Регистриранията на допълнителни превозни средства се увеличиха с впечатляващите 173% миналия месец, до около 531 000 броя. Това направи март вторият най-добър месец досега за плъгин превозни средства, само след 571 000 бройки от декември миналата година. Пълните електрически превозни средства (BEV) са скочили със 145%, до около 351 000 единици. Като цяло, тази година може да наблюдаваме пазара на приставки над 5 милиона единици.

Впечатляващите резултати тази година, с над 1,1 милиона бройки, регистрирани още през 2021 г., доведоха до 2021 дяла на плъгин превозно средство (PEV) до 5,8% (3,8% BEV), което вече е значително над 4% от миналата година - всичко това благодарение на рекорден резултат през март от 8,2% (5,4% BEV). Очаквайте растежа да продължи да расте през цялата година, до голямо едноцифрено число. Прекъсването (например двуцифрен пазарен дял) на глобално ниво изглежда ще се случи през 2022 г., последните месеци на тази година …

Бъдещето ще зависи до голяма степен от развитието на пандемията и от икономическото възстановяване, но каквото и да се случи, очаквайте плъгини да издържат на бурята по-добре от общия пазар, увеличавайки дела на PEV по пътя.

Всички топ 5 модела от март повториха своето класиране през февруари, като тримата носители на подиума победиха своите лични рекорди. По-специално Model 3 постави голям нов рекорд за всички времена за единичен EV модел, с доставени близо 76 000 броя. Ще видим ли, че ще надвиши 100 000 единици през месец тази година?

Топ 3 наистина са в собствена лига, като само тези 3 модела представляват почти 30% от доставките през март.

Точно под този топ 5 виждаме някои изненади. Hyundai Kona EV се завърна във форма на # 6, с доставени 7 623 бройки, докато ветеранът Nissan Leaf скочи на 7 място благодарение на 7 511 доставени бройки, а новият Volkswagen ID.4 стартира кариерата си официално на 8-мо място, с 6, Регистрирани 568 единици. Очаквайте скоро да достигне петцифрени резултати.

От страна на приставката хибрид (PHEV), най-продаваният модел отново беше Volvo XC60 PHEV (6, 081 единици). Шведският автомобилен производител също спечели втората си поредна победа 1-2, тъй като Volvo XC40 PHEV (5, 812) беше подгласник в категорията. И двата Volvo постигнаха рекордни резултати миналия месец, подчертавайки добрия момент на шведския автомобилен производител.

В класацията до момента (YTD) Tesla Model 3 се завърна на 1-во място и 30 000 единици предимство, което има пред # 2 Wuling Mini EV, би трябвало да е достатъчно, за да държи мъничките китайски EV на разстояние по време на следващите няколко месеца.

Tesla Model Y си осигури позицията за бронзов медал, дистанцирайки се от # 4 BYD Han EV. Сега средният кросоувър подготвя първото си нападение на второто място през юни.

Първата промяна на позицията извън подиума се случи през # 6, като Nissan Leaf скочи с четири позиции (отстъпките наистина помагат за придвижване на метала …), дори позволявайки на ветерана да подобри позицията си през 2020 г. (# 7) и да запази най-продавания статус в компактен клас. (Къде си, ID.3? …)

Страната на BEV имаше други модели във възход, като Hyundai Kona EV, скачаща с 9 места, до # 8. Корейският кросоувър вече е новият крал в субкомпактния клас (B-сегмент), докато Audi e-tron се присъедини към първите 10, докато възстановява статуса на най-продавания в класа с пълен размер.

Във втората половина на масата се посочва BMW 330e, изкачващ се до # 18, с регистрирани 11 798 броя, което е по-малко от една десета от доставките на Model 3 …

След дълго отсъствие, поздравяваме завръщането на Chevrolet Bolt, в номер 20, като GM EV постигна рекордно представяне от 6, 123 единици миналия месец.

Извън топ 20, Peugeot 208 EV # 21 продължава да чука на вратата, а френският хечбек вече е на 700 единици зад гореспоменатия Chevy Bolt.

Производители: Tesla Firm # 1

Резултатът от март на Тесла (108, 398 единици) представлява не само нов рекорд за всички времена, но и първият път, когато виждаме шестцифрен резултат на месечната таблица, затвърждавайки очакванията, че Тесла ще завърши годината с над 800 000 единици.

Разглеждайки по-подробно номерата на EV производителя, може да се каже, че и двете страни на оградата на Tesla са прави:

Анализаторите на Pro-Tesla са прави с твърдението, че „скалата за търсене на Тесла“е мит, тъй като доставките са скочили със 109% на годишна база и можем да очакваме да продължат със сходни темпове през по-голямата част от годината, вероятно и през 2022 г.

• Но анализаторите на анти-Тесла също са прави да кажат, че конкуренцията е „кражба на дял“от Тесла. Докато в абсолютни цифри производителят на електрически автомобили ще продължи да расте в обозримо бъдеще, този растеж ще дойде за сметка на моделите на изкопаеми горива все повече и повече - делът на Tesla на пазара на приставки сега намалява. Нови модели от състезанието стартират привидно всеки ден, а пазарът на плъгини превозни средства се разраства по-бързо от Tesla. През първото тримесечие на 2020 г. Tesla има 19% дял спрямо сегашните 16% и трябва да загуби още няколко процентни пункта до края на годината. (Същото важи и за пазара на BEV - Tesla има 29% от пазара на BEV през първото тримесечие на 2020 г., а сега има 25%).

Но тогава кой печели дял годишно?

Има няколко. Освен очевидния случай на SGMW, който изникна от нищото до сегашните си 9% дял, най-неочакван за мен е Mercedes, който сега има 5% дял в сравнение с 3% от преди 12 месеца, благодарение на дългия и силен състав от PHEV и постоянно разширяваща се гама BEV (при това темпо, Mercedes ще остане без букви от азбуката за своя EQ диапазон след около 2 години …). Веднъж изостанал, Mercedes започва да заплашва първоконкурентния BMW, като тризвездният автомобилен производител се изкачва на друго място през март, до 6-то място.

Great Wall’s ORA, която има постоянно разширяваща се гама, помага на китайския автомобилен производител да спечели дял от 1% от март 2020 г. до сегашните си 3%. Междувременно малкото NIO успя да оцелее в резервоара за акули и набира мащаб, като сега има 2% от световния пазар на плъгин превозни средства. Сега, след като оцеляването е гарантирано, вярвам, че е време китайският стартиращ автомобил да започне приключение на задгранични пазари.

И накрая, Ford също увеличи своя дял, с 1 процентна точка, благодарение на връщането към нормалното състояние на Ford Kuga / Escape PHEV и добавянето на Mustang Mach-E.

Но да се върнем към представленията от миналия месец. Volkswagen се възстановява от лошото начало на годината и се изкачи на 4-то място. Същата история се отнася за Renault и Hyundai, с френски производител до # 12, докато корейският скочи до # 16.

Далеч от светлините на прожекторите, Toyota бавно се изкачва на масата, сега на номер 14, благодарение на (бавното) производство на PHEV версията на своя RAV4 бестселър. Японският автомобилен производител регистрира рекордните 10 226 бройки миналия месец. Все още не изключвайте Toyota от състезанието …

Извън първите 20, се отправя справка към Porsche. Благодарение на рекордните 6 077 доставки през март, той е новият номер 21 и на по-малко от 600 бройки от топ 20 място, изключителна производителност за такава ниша (и скъпа) марка.