Традиционните производители на автомобили все още ли инвестират в газови и дизелови двигатели?
Традиционните производители на автомобили все още ли инвестират в газови и дизелови двигатели?
Видео: Традиционните производители на автомобили все още ли инвестират в газови и дизелови двигатели?
Видео: Инвест Тренды 2020 | Доходные авто в Москве – есть ли перспективы | Куда инвестировать 2023, Февруари
Anonim

Първоначално публикувано на EVANNEX.

В момента Тесла е в авангарда на изцяло електрическото бъдеще. На Уолстрийт пазарната стойност на компанията надмина колегите от автомобилната индустрия, които се специализират в технологията на двигателите с вътрешно горене (ICE). Променят ли се обаче нещата? За тази цел конкурентите на Tesla все още ли инвестират в разработката на ICE?

Изображение
Изображение

Audi e-tron. Изображение от CleanTechnica.

Анализирайки наследените автомобилни производители, Джим Мотовали от Autoweek съобщава: „Ясно е, че традиционните автомобили с газ и дизел - безспорно по-голямата част от пазара в момента - ще имат ограничен срок на годност в близко бъдеще. Корвета с акумулатор? Защо не? Вече имаме плъгин Mustang. “

Е, какво ще кажете за Ford - отказват ли се изцяло от двигателя с вътрешно горене? „Инвестираме поне 22 милиарда долара до 2025 г., за да доставим изцяло нови електрифицирани автомобили“, казва T.R. Рийд, директор на Ford за корпоративни и публични комуникации. „Въпреки това виждаме роля за … двигателите с вътрешно горене в определени приложения в Северна Америка, тъй като работим, за да изпълним ангажимента си да бъдем неутрални до 2050 г. Въглеродът е неутрален. Освен това не коментираме спекулации относно бъдещи превозни средства или задвижващи механизми.“

Добре, ами GM? General Motors обяви миналия януари, че се стреми към 2035 г. да спре продажбите на бензинови и дизелови превозни средства. Крис Бонели, говорител на глобалните двигатели на GM, обаче признава, „имаме продуктов план за подкрепа на нашите основни програми за вътрешно горене [двигатели] до 2035 г., който включва важни актуализации на нашите настоящи двигатели и изцяло нови конструкции на двигатели, които предстои да бъдат обявени. Ние вярваме, че можем да се стремим към стремежа към 2035 г. и в крайна сметка към изцяло електрическото бъдеще, като същевременно продължаваме да иновации и да развиваме нашите ICE предложения."

Някои производители на автомобили обаче могат да станат по-агресивни за топенето на ICE. Тогава, когато Fiat Chrysler и PSA се обединиха, за да станат Stellantis, беше съобщено (чрез WardsAuto), че компанията „е отдадена на електрическото бъдеще и няма да прави големи бъдещи инвестиции в двигатели с вътрешно горене, казва [изпълнителният директор Карлос] Таварес. Той ще работи със съществуващи по-малки двигатели от PSA и по-големи двигатели от FCA."

А главният оперативен директор на Mercedes-Benz Cars Маркус Шефер каза пред Auto Motor und Sport, че няма планове за двигатели с вътрешно горене от следващо поколение. Всички автомобили на Benz ще се предлагат в електрифицирани версии до 2022 година.

Изпълнителният директор на Audi Маркус Дюсман каза пред германското издание Automobilwoche: „Вече няма да разработваме нов двигател с вътрешно горене, но ще адаптираме съществуващите си двигатели към новите насоки за емисиите.“И изпълнителният директор на Volkswagem Ралф Брандщатер почти каза същото.

Според Motovalli на Autoweek изглежда, че само BMW остава на курса и се придържа към бъдещето на ICE. Ще бъдат ли изоставени в студа? Цитираният изпълнителен директор на BMW Оливър Зипсе заяви, че компанията не планира да спре да разработва газови и дизелови двигатели, и добави, че търсенето на автомобили с двигатели с вътрешно горене „ще остане стабилно в продължение на много години напред“.

Популярни по теми