Съдържание:

Норвежките Plugin Electric Vehicles поемат над 80% дял през април
Норвежките Plugin Electric Vehicles поемат над 80% дял през април
Видео: Норвежките Plugin Electric Vehicles поемат над 80% дял през април
Видео: Инфографика для отчета в PowerPoint | Презентация для инвестора и директора PPNinja_battle 34 2023, Февруари
Anonim

През април 2021 г. плъгин електрическите превозни средства заемат 80,1% пазарен дял в Норвегия, в сравнение с 69,6% през април 2020 г. Общият обем на автомобилите се връща към сезонните норми, с регистрирани 13 166 автомобила. Наскоро най-продаваният изцяло електрически автомобил, Audi e-tron, е близо до това да бъде уловен от новия Volkswagen ID.4.

Изображение
Изображение

Комбинираният резултат на април от 80,1% се състои от 54,9% електрически батерии (BEV) и 25,2% хибриди на приставки (PHEV). Кумулативният дял на приставките за 2021 г. сега е 81,5%, като BEVs доминират 53,3%.

Делът на задвижването само за изгаряне за 2021 година до момента сега е само 11,5%, значителен спад от кумулативния дял от 20,3% преди година и вероятно ще падне под 10% за цялата 2021 година:

Изображение
Изображение

Най-продавани BEV

С някои марки, които доставят на нередовни месечни пратки, нека се отдръпнем и да видим кои BEV модели са най-популярни в Норвегия от една година.

Audi e-tron, с едва срамежливи 800 доставки, добавени през април, все още едва се задържа на водещото място, което заема през последната година или нещо повече. Сега обаче по-младият му брат VW Group, Volkswagen ID.4, набира обем много по-бързо и скоро ще премине. С първия си сериозен обем, доставен през април, добавяйки 1 802 единици, ID.4 изглежда е в тенденция да поеме неизбежно водещата година до момента до края на следващия месец:

Изображение
Изображение

Tesla Model 3 беше в експедиция през април, само със 7 бройки, от притискането на прилива от 2 169 броя през миналия месец. Изглаждайки тази бучка, досега моделът 3 все още е с врата e-tron с Audi e-tron, но отсега нататък може да вижда задната част на Volkswagen ID.4, ако последният може да поддържа последните си здравословни обеми.

Изображение
Изображение

Volkswagen ID.4. Снимката е предоставена от любезното съдействие на Volkswagen.

Братът на ID.4, Skoda ENYAQ, също базиран на новата платформа на VW MEB, също започва да се предлага в Норвегия. През април видя първоначални 334 единици, които вече бяха почти достатъчни (пропорционални), за да се присъединят към топ 10, и ще се увеличи от тук. Очаквайте тя да бъде видима в кумулативния топ 10 списък по-късно тази година.

Кросоувърите, базирани на MEB платформата на Volkswagen Group, не спират дотук. Audi Q4 e-tron (изображението по-долу) трябва да започне норвежки доставки през юни. Новото Audi приема най-добрите луксозни характеристики на настоящия Audi e-tron, комбинирани с елементарен дизайн, пространство и ефективност на платформата VW MEB, и ги предлага на конкурентна цена. С други думи, той взема най-добрите битове от двата най-продавани норвежки, e-tron и ID.4, и ги комбинира по начин, който може да се окаже най-доброто място за много норвежки потребители.

Като цяло екипът на модела на платформата VW MEB изглежда със сигурност ще доминира в Норвегия тази година. Сега това става по-ясно от Илон Мъск, казвайки, че Tesla ще има ограничено европейско производство на Tesla Model Y от производствения завод в Берлин Gigafactory през 2021 г., кросоувър, който без съмнение ще бъде популярен в Скандинавия (и другаде в Европа), когато най-накрая пристига. През 2022 г. обаче трябва да се види добра надпревара между всички тези убедителни BEV, което заедно ще погаси малкото останали продажби на горивни автомобили в Норвегия.

Изображение
Изображение

Audi Q4 e-tron. Снимката е предоставена от Audi.

Какъв е напредъкът в автомобилния парк на Норвегия?

В последния ми доклад за Норвегия някои коментиращи попитаха как изглежда съставът на използвания в момента парк от превозни средства в Норвегия. С дела на добавките в продажбите на нови превозни средства, надвишаващи 80%, автопаркът очевидно сега бавно, но стабилно се обръща сериозно. Оборотът отнема много време, тъй като превозните средства могат да издържат 15+ години в употреба (или много по-дълго в някои случаи), но ускорението на оборота в Норвегия едва започва да се вижда, особено ако стиснем оста X, за да подчертаем линии на тенденция:

Изображение
Изображение

Обърнете внимание на лекото нарастване на наклоните на приставките (зелени линии) през 2020 г., когато делът на новите продажби на приставки на Норвегия е почти 75%. През следващата година или две, тъй като новите продажби стават почти изцяло приставки, скоростта на подмяна на флота очевидно ще се ускори още повече и ще бъде по-видима.

В нормална година за обема на продажбите на автомобили, 100% продажби на приставки трябва да са приблизително 6% или 7% процент на подмяна на флота в Норвегия. Това означава, че при равни други условия около 50% от норвежкия автомобилен парк ще бъде добавен към 2025 г. и около 80% до 2030 г.

Но тъй като текущите разходи за BEV (енергийна ефективност, дълготрайност и ниски разходи за поддръжка) се подобряват още повече, а превозните средства с изкопаеми горива са изправени пред потенциално по-големи обезсърчители при употреба (по-висок данък върху горивата, годишни данъци, пътни такси, забрани в центъра на града и т.н.), степента на заместване може да е по-висока от нормалната (т.е. други неща може да не са равни).

Изображение
Изображение

Норвегия. Снимка от Дамир Шпаник на Unsplash.

Струва си да се помни също така, че по-новите превозни средства обикновено се карат много повече от по-старите превозни средства, така че изминатите километри на флота ще се трансформират в електрическа енергия още по-бързо. По същество до 2030 г. можем да очакваме, че флотът от норвежки пътнически превозни средства ще използва само от порядъка на 10% до 20% от изкопаемите горива, които превозните средства са изгаряли преди прехода на EV (и бързо се насочват към почти нула).

Тъй като завладяващите нови модели BEV идват дебели и бързи сега, пазарният дял на приставките на Норвегия трябва да се повиши от миналогодишните 75% до над 85% през 2021 г., може би дори да докосне 90%. Какво мислиш? Моля, уведомете ни в коментарите.

Популярни по теми