Съдържание:

През 2020 г. Tesla консумира повече литий, отколкото BYD, VW, Renault и Audi
През 2020 г. Tesla консумира повече литий, отколкото BYD, VW, Renault и Audi

Видео: През 2020 г. Tesla консумира повече литий, отколкото BYD, VW, Renault и Audi

Отличия серверных жестких дисков от десктопных
Видео: Tesla consommerait plus de lithium que Renault, BYD, VW et Audi réunis ! 2023, Януари
Anonim

Според данните на Adamas Intelligence, Tesla е отишъл в Pac-Man на литий през 2020 г. Това всъщност е очаквано, тъй като Tesla е била водещият продавач на електрически превозни средства с голяма разлика.

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

В имейла се отбелязва, че през 2020 г. Tesla е разположила 18 700 тона LCE (еквивалент на литиев карбонат) по пътищата в световен мащаб в батериите на новите си електромобили. Това количество литий е повече от следните четири автомобилни производители, използвани заедно: BYD, Volkswagen, Renault и Audi.

Данните отразяват, че общо 67% от потреблението на литий на Tesla през 2020 г. се дължи на Модел 3. Моделът Y изяжда 17%, а останалите 16% от потреблението на литий на Tesla е разделен между Моделите S и X. Ако погледнете регионалните данни, 47% от потреблението на литий на Tesla през миналата година е в Америка. Азиатско-тихоокеанският регион изяде 34%, а Европа - 19%.

През първите три тримесечия на 2020 г., цялата консумация на литий на Tesla е била под формата на литиев хидроксид, според данните. Пускането на произведените в Китай автомобили Model 3 Standard Range, които се захранват от LFP клетки от CATL, промени тази статистика през последното тримесечие - намалявайки 100% дял до 84%.

Съчуан Яхуа ще удвои изхода на литий

Проактивните инвеститори отбелязаха, че Sichuan Yahua, който е доставчик на Tesla, а също и най-големият акционер на Core Lithium, наскоро обяви, че ще удвои производството си на литий. Core и Yahua подписаха обвързващо споразумение за доставка на Core за доставка на 75 000 тона годишно литиев сподуменен концентрат.

Компанията отбеляза, че планира да инвестира, за да увеличи производството на своя завод в Яан от 20 000 тона годишно (tpa) на 50 000 tpa литиев хидроксид за батерии. През декември 2020 г. Yahua и Tesla подписаха споразумение за Tesla за закупуване на литиев хидроксид с батерии от 630 до 880 милиона долара за период от пет години.

Core може да помогне за това, като отговори на значителна част от изискванията на Yahua за литиеви концентрати за завода в Yaan. И двамата подписаха споразумението Core да доставя 75 000 tpa литиев сподуменен концентрат.

Глобално търсене на литий и бъдещето на лития

Проактивните инвеститори посочиха, че Core е най-напредналият нов австралийски разработчик на литий, водещ в предлагането на ново световно производство на литий по време, когато глобалното търсене се ускорява. 100% собственият проект на Finniss на Core е един от най-ефективните капиталови проекти в Австралия, подчертава статията. Фактът, че търсенето на литий се ускорява, води до следващата мисъл на Data Center Dynamics, която публикува статия, фокусирана върху разбирането на бъдещето на лития.

Факт е, че светът ще се нуждае от много литий, ако центровете за данни планират да разчитат на батерии за UPS системи, микрорешетки и по-устойчива мрежа и автомобили, които все повече се електрифицират. Понастоящем литиевият пазар все още е малко подскачащ - изпълнен с бум и цикли, регионална мощна драма и постоянни противоречиви доклади за бъдещото търсене. Да се ​​предскаже какво трябва да очаква индустрията е малко сложно. Анализаторът на акумулаторни метали на BloombergNEF, Шарън Мустри, сподели своите мисли в тази статия.

„И така, до около 2015 г. литийът беше химикал, използван най-вече за други неща, които не бяха батерии“, обясни тя. „И тогава пазарът осъзна, като„ Ами, всъщност електрическите превозни средства и съхранението на енергия ще бъдат много важни и това е нашият основен пазар за растеж. “Така те започнаха да се фокусират върху химикалите от батерия и да изместят всичките си мислене и стратегия за задоволяване на търсенето, идващо от тези пазари.

„Цените започнаха да растат, като производителите на литий добавиха повече мощности, събраха пари и построиха нови мини. И тогава това доведе до това, че пазарът осъзна малко след факта, че те са надградени и има малко излишен капацитет. Така че цените спаднаха, от пик през 2017 г. “

Мустри отбеляза, че тъй като този постоянен спад продължава с години, внезапно Covid удари и почти всички пазари пострадаха от пандемията - включително литиевия пазар. Някои цени достигнаха своите разходи и това накара някои производители да затворят мините си, да намалят производството и да забавят проектите за разширяване.

Това обаче може да се разглежда като нещо добро, тъй като помогна на пазара да се стабилизира.

Тя посочи, че през това десетилетие има около 8 пъти ръст на пазара на литий, а Tesla прогнозира около 15 пъти по-висок от този ръст. Тя посочи, че и двата числа може да са грешни след 9 години.

Златна треска на 21 век

Тъй като светът инсталира все повече и повече вятърна и слънчева енергия, както и пускането на милиони повече електрически превозни средства на пътя, всички подкрепени от литиево-йонни батерии, мисля, че потреблението на литий на Tesla е само началото на това, което аз наричам 21-ви век Златна треска.

Писах за това и преди и вярвам, че предстои да влезем в ситуация, която отразява както златната треска от 1848 г., така и раждането на петролната индустрия през 1859 г. Стилът на Pac-Man на Tesla да консумира литий е само началото и доста видим маркер на този прилив.

По-рано беше посочено, че реалните пари на Tesla може да не се крият в нейните превозни средства, а в бизнеса с батерии. Ще видим.

Популярни по теми