Wisk Aero & Blade Градската въздушна мобилност обединява сили, за да превърне електрическите въздушни таксита в реалност

В по-нататъшна стъпка към превръщането на електрическите таксита в реалност, стартиращият от Boeing и Kitty Hawk eVTOL Wisk Aero създаде партньорство с Blade Urban Air Mobility, за да изпрати флот от 30 eVTOL във въздуха.

Може да има някои регулаторни пречки, които трябва да се изчистят, преди да започнем да виждаме натоварени от пътници eVTOL в небето, но въпросът, който повечето компании разглеждат сега, е по-рамкиран от това кога регулациите ще влязат в сила, вместо ако регулациите ще влязат играйте. Това е голяма разлика, тъй като първото означава, че е само въпрос на време eVTOL да влязат в търговска експлоатация.

В момента има редица компании, които инвестират сериозно в развитието на eVTOL, като CityHawk и EHang. Изграждането на висококачествен, оперативен eVTOL е само част от процеса - след като eVTOL имат право да участват в търговски пътнически пътувания, има цяла друга страна на бизнеса, която трябва да бъде разгледана, а именно логистичната страна на работещите пътници маршрути.

Има някои компании, които се стремят да работят вертикално и двете изграждат eVTOL и управляват клиентската страна на бизнеса. Например EHang управлява и двете страни на операцията. Други компании търсят различни решения, което има смисъл - не очакваме традиционните производители на самолети да управляват летище и да организират полетни пътеки в допълнение към изграждането на самолета. Това партньорство между Wisk Aero и Blade Urban Mobility попада в последното решение.

Съгласно условията на това партньорство, Wisk ще достави на Blade до 30 eVTOL. Превозните средства ще бъдат притежавани и поддържани от Wisk и ще се движат по съществуващата мрежа от въздушни терминали на Blade за маршрути на къси разстояния. Превозните средства на Wisk се рекламират, за да могат да превозват двама пътници на разстояние до 25 мили, когато превозните средства са напълно заредени. Wisk ще получи компенсация от Blade въз основа на полетното време, като Blade очаква да може да гарантира минимален брой летателни часове предвид силната си съществуваща мрежа.

Гари Гисин, главен изпълнителен директор на Wisk, вижда партньорството като показател за това, което предстои. „Това споразумение потвърждава, че UAM е бъдещето на мобилността“, каза той. „Към днешна дата се фокусирахме върху разработването на самолет и клиентско изживяване, което е ефективно, достъпно и - най-важното - безопасно. Комбинацията от нашия опит като автономен производител и оператор на въздухоплавателни средства eVTOL, с оперативния опит на Blade, ще помогне да се въведе още по-високо ниво на безопасност и обслужване."

Този ентусиазъм за сътрудничеството беше споделен от Роб Визентал, главен изпълнителен директор на Blade. „Очакваме с нетърпение да работим с Wisk, за да спомогнем за ускоряване на прехода на Blade от конвенционален роторкрафт към безопасен, тих, без емисии електрически вертикален самолет“, добави той.

Изглежда, че щом регулаторните препятствия бъдат изчистени, двете компании ще се впуснат в проекта. „Споразумението Wisk-Blade е идеално за нашия лек модел на активи“, каза Уил Хейбърн, финансов директор и ръководител на корпоративното развитие на Blade. „Подкрепен от дълбокия аерокосмически опит на Boeing, Wisk ще притежава, експлоатира и поддържа техни самолети като част от нашата мрежа, което позволява на Blade да се съсредоточи върху предоставянето на страхотно изживяване на нашите летци.“