Малките товарни автомобили за градовете могат да бъдат играч за промяна

Наскоро поръчах някои хранителни стоки онлайн от местен супермаркет в Хараре и когато пристигна доставката, бях изненадан да видя много голям камион пред портата да свали хранителните стоки. Когато доставчикът отвори задната част на камиона, бях още по-изненадан, когато видях, че само моите хранителни стоки са в задната част на този огромен камион. Тогава се зачудих, консолидираха ли много поръчки този ден и случайно попаднах в края на реда? Или камионът някога е бил пълен този ден? Тази служба за доставка се нуждаеше от по-подходящо решение, помислих си. Наистина е толкова загуба да изгориш целия този дизел, когато електромобилът с точен размер би могъл да свърши работа, ако е наличен на местния пазар.

Също така забелязах, че много млади хора, които доставят за бързо хранене, шоколад, цветя и други неща, използват личните си автомобили, които в повечето случаи са в обхвата на Honda Fit, Toyota Corolla или VW Polo. В повечето случаи в тази част на света това е единствената работа, която имат, а максимизирането на печалбата за дневната смяна е основната цел и следователно намаляването на основния двигател на оперативните им разходи (високата цена на бензина) би отнело много време начин за подобряване на доходите им.

Видяхме как Renault представя версия на ван с популярната си Zoe. Фургонът Zoe има обхват от 245 мили и се предлага в две добре оборудвани спецификации - Business и Business +. Той има 52 кВтч батерия, 80 кВт R110 електродвигател и има 50kW DC зареждане. Но това започва от около 25 000 британски лири. Друг френски автомобилен производител току-що обяви товарната версия на Citroen Ami. Той има 5,5 kWh батерия, 6 kW двигател, максимална скорост от 45 км / ч и може да превозва стоки от около 140 килограма, но най-важното е, че можете да получите такава за около 6 000 евро. Друго добро нещо е Ami се произвежда тук в Африка, в Мароко, като помага за създаването на работни места на континента.

Можем ли да започнем да виждаме повече фирми да представят тези видове малки градски товарни микробуси в този ценови диапазон? Веднага човек започва да мисли за Wuling MINI EV. Wuling Hong Guang MINI EV чупи рекорди в Китай, като в последно време продава над 30 000 автомобила на месец.

MINI EV за $ 4, 200 има две опции за батерията и някои прилични спецификации за тази цена:

120 км обхват с 9,2 kWh батерия (NEDC предполагам) само за $ 4, 112

• 170 км обхват, използвайки 13,8 кВтч батерия (NEDC предполагам) за $ 5, 540
• Максимална скорост от 100 км / ч
• Електродвигател с мощност 13 кВт и 85 Нм
• Може да побере до 4 човека
• Много прилично пространство за багаж от 741 литра пространство, когато задните седалки са сгънати
• 2, 917 милиметра дълги, 1, 493 милиметра широки и 1, 621 милиметра високи, с 1 940 милиметрова колесна база

Алиансът на General Motors, SAIC и Wuling показа, че наистина иска да продаде тази малка кола, като добави модерния Macaron Edition, както и конвертируемата версия, известна като Wuling Hong Guang MINI EV Cabrio в основна маркетингова кампания. Товарна версия на Wuling Hong Guang MINI EV би била много добре дошла. Wuling Hong Guang MINI EV помага за създаването на нов пазар за градски електромобили, а няколко други фирми като Levdeo и Changan добавят тези малки градски електромобили в своето портфолио. Добавянето на товарни опции би било страхотно на тези цени и би могло да промени играта в доставката и логистиката. Тези електромобили, ако бяха на разположение в тази част на света, щяха да бъдат в същия ценови диапазон като употребявана Honda Fit, но много по-евтини да работят на местно генерирано електричество, което ги прави достъпни за млади хора, които извършват доставки или изграждат собствен автопарк за техния малък бизнес.