Съдържание:

Обединеното кралство може да разреши "Самоуправляващи се" автомобили по пътищата тази година
Обединеното кралство може да разреши "Самоуправляващи се" автомобили по пътищата тази година
Видео: Обединеното кралство може да разреши "Самоуправляващи се" автомобили по пътищата тази година
Видео: Колко пари може да се изкарват в Англия? 2023, Февруари
Anonim

Има шанс самоуправляващите се превозни средства да бъдат разрешени по пътищата във Великобритания до края на тази година, съобщава BBC. Автоматизираните системи за поддържане на ленти (ALKS) биха били първият вид шофиране без ръце, който е легализиран, заявиха от Министерството на транспорта. Тази технология контролира позицията и скоростта на автомобила в една лента. Законът ще го ограничи до 37 мили в час. Застрахователите обаче имат предупреждение и посочват, че правителственото определение на ALKS като „самоуправляващо се“е подвеждащо.

Легално самоуправление

След консултация миналата година правителството на Обединеното кралство заяви, че превозните средства с технология ALKS могат законно да се определят като самоуправляващи се, "стига да получат одобрение за тип GB и че няма доказателства, които да оспорват способността на превозното средство да се самоуправлява."

Изображение
Изображение

Снимка от Zach Shahan / CleanTechnica.

Правителството дори потвърди, че шофьорите не трябва да следят пътя или дори да държат ръцете си на волана, когато автомобилът се движи сам. Водачът обаче трябва да бъде нащрек и да е готов да поеме, когато системата поиска - и да го направи в рамките на 10 секунди. Ако водачът не реагира, автомобилът автоматично ще включи аварийните си светлини, за да предупреди близките превозни средства да се забавят и да планира да спре.

В момента Кодексът за магистралите се фокусира върху създаването на правила, които ще бъдат включени в новите закони, за да се гарантира, че новата технология се използва по безопасен начин. Министърът на транспорта Рейчъл Маклин каза: „Това е основна стъпка за безопасното използване на самоуправляващи се превозни средства във Великобритания, което прави бъдещите пътувания по-зелени, по-лесни и по-надеждни, като същевременно помага на нацията да изгради обратно по-добре.“

Тя също така добави: „Но ние трябва да гарантираме, че тази вълнуваща нова технология ще бъде внедрена безопасно, поради което се консултираме как да изглеждат правилата, които да позволят това.“

Обществото на производителите и търговците на автомобили (SMMT) посочи, че технологията може да подобри пътната безопасност чрез намаляване на човешките грешки. Изпълнителният директор на компанията Майк Хоус сподели мислите си: „Автоматизираните системи за шофиране могат да предотвратят 47 000 сериозни произшествия и да спасят 3 900 живота през следващото десетилетие чрез способността си да намалят най-голямата причина за пътни инциденти - човешка грешка.“

Той също така посочи: „Технологии като автоматизирани системи за поддържане на ленти ще проправят пътя за по-високи нива на автоматизация в бъдеще - и тези постижения ще разкрият потенциала на Великобритания да бъде световен лидер в развитието и използването на тези технологии, създавайки съществени работни места, докато осигурявайки нашите пътища да останат едни от най-безопасните на планетата."

Thatcham Research отбеляза, че трябва да се внимава повече при определянето на ALKS като „самостоятелно шофиране“. В момента компанията провежда тестове за безопасност на автомобилните застрахователи. Директорът му Матю Ейвъри имаше няколко мисли, които да добави. „ALKS, както в момента предлага правителството, не са автоматизирани“, каза Ейвъри. „Те са подпомогнати системи за шофиране, тъй като разчитат на водача да поеме обратно контрола.

„Освен липсата на технически възможности, като се обадим на ALKS automated, нашата загриженост също така е, че правителството на Обединеното кралство допринася за объркването и честите злоупотреби с асистирани системи за шофиране, които за съжаление вече доведоха до много трагични смъртни случаи.

„Потребителите ще очакват колата да върши работата на водач, което сегашните модели не могат да направят.“

Не е ясно какъв източник на данни използва Ейвъри, когато се позовава на „много трагични смъртни случаи“.

ALKS не е автопилот, но може да се учи от него

В статията се отбелязва, че ALKS включва автопилота на Tesla, когато използва Lane Keeping, но все още се счита само за автономно шофиране от второ ниво (включително от Tesla) на петте определени нива на самоуправляващи се автомобили. ALKS е включен в следващата стъпка - ниво трето, което не се нуждае от вниманието на водача по всяко време и би позволило на водача да прави други неща, като гледане на филм или проверка на имейла си - докато колата не ги подкани да поемат над.

Ford Mustang Mach-E също има подобна технология за поддържане на лентата, а някои GM модели имат Super Cruise, който отново е подобен.

Със системите от всички тези различни модели и производители на автомобили, важното нещо, което трябва да запомните, е, че само защото те са много добри да ви държат в лентата и с правилната скорост, те също правят много грешки и не могат да се справят с много обстоятелства, така че водачите трябва да останат бдителни.

Популярни по теми