BNEF прогнозира, че електрическите автомобили ще бъдат по-евтини в Европа от обикновените автомобили до 2027 г
BNEF прогнозира, че електрическите автомобили ще бъдат по-евтини в Европа от обикновените автомобили до 2027 г

Видео: BNEF прогнозира, че електрическите автомобили ще бъдат по-евтини в Европа от обикновените автомобили до 2027 г

Видео: Электромобиль за 3800$ с AliExpress 2022, Декември
Anonim

Наскоро „Транспорт и околна среда“поиска Bloomberg New Energy Finance да разгледа пазара на леки електрически превозни средства в Европа с оглед да определи кога те ще станат по-евтини за производство от конвенционалните автомобили с бензинови двигатели. Отговорът на BNEF е, че 2027 г. е годината, в която ще настъпи този преход. В допълнение, екипът на Bloomberg установи, че електрическите превозни средства с акумулаторни батерии могат да достигнат 100% от новите продажби в ЕС до 2035 г., ако законодателите въведат мерки като по-строги цели за CO2 на превозните средства и осигурят силна подкрепа за инфраструктурата за зареждане.

По-специално, BNEF определи, че по-големите електрически седани - тези, известни като автомобили от сегмента C и D - и SUV ще струват еднакво, за да произвеждат еквивалентите си, задвижвани от бензин, до 2026 г., докато по-малките седани от сегмент B ще достигнат ценовия паритет до 2027 г. ще бъдат по-евтини от дизеловите микробуси от 2025 г., а тежките електрически микробуси ще бъдат по-евтини до 2026 г., според BNEF. В него се казва, че най-големият фактор за намаляване на производствените разходи ще бъде падането на цените на батериите, което според BNEF ще намалее с 58% от сега до 2030 г. Новите архитектури на електрическите превозни средства и производствените линии, предназначени за производство на електрически превозни средства, ще ги направят средно по-евтини за закупуване, дори без субсидии.

Изображение
Изображение

Джулия Полисканова, старши директор за превозни средства и електронна мобилност в T&E, казва: „Електрическите автомобили ще бъдат реалност за всички нови купувачи в рамките на шест години. Те ще бъдат по-евтини от двигателите с вътрешно горене за всички, от мъжа с микробус в Берлин до семейството, живеещо в румънската провинция. Електрическите превозни средства са не само по-добри за климата и европейското индустриално лидерство, но и за икономиката."

Но има уговорка. За да се реализират тези прогнози, правителствата ще трябва да наложат по-строги стандарти за емисии на въглероден диоксид и бързо да разширят инфраструктурата за зареждане според T&E. По-специално що се отнася до леки, средни и тежки търговски превозни средства, тези политически инициативи ще бъдат от решаващо значение за постигането на броя продажби, необходими за електрическите превозни средства, за да заменят продажбите на конвенционални автомобили.

Електрическите коли и микробуси с акумулаторни батерии могат да достигнат 100% от новите продажби до 2035 г., казва T&E, ако законодателите увеличат целите за емисии на превозни средства и увеличат други политики за стимулиране на пазара, като например по-бързото пускане на зарядните станции. Ако бъдат оставени на пазара без силни допълнителни политики, електрическите микробуси и автомобили с батерии ще достигнат само 85% или по-малък пазарен дял до 2035 г., което ще застраши целта на Европа да достигне нулеви въглеродни емисии до 2050 г.

Изображение
Изображение

Джулия Полисканова добавя: „С правилните политики акумулаторните електрически автомобили и микробуси могат да достигнат 100% от продажбите до 2035 г. в Западна, Южна и дори Източна Европа. ЕС може да определи крайна дата през 2035 г. със сигурност, че пазарът е готов. Новите замърсяващи превозни средства не трябва да се продават по-дълго от необходимото."

Миналия месец 27 големи европейски компании призоваха законодателите на ЕС да определят 2035 г. като крайна дата за продажба на нови автомобили и микробуси с двигатели с вътрешно горене. Неотдавнашно проучване показа, че 63% от градските жители в Европа подкрепят забрана след 2030 г. Най-малко 7 производители на автомобили и 10 европейски държави обявиха планове за постепенно премахване на конвенционалните автомобили. Но при липса на ангажимент от ЕС тези срокове остават или доброволни, или несигурни по отношение на тяхната приложимост, предупреждава T&E. Комисията на ЕС трябва да се срещне през юни, за да обмисли дали да наложи по-строги правила за емисиите на превозни средства, продавани в различните страни членки на ЕС.

Популярни по теми