Какво се случва между Tesla и Китай?
Какво се случва между Tesla и Китай?

Видео: Какво се случва между Tesla и Китай?

Видео: ТЕСЛА из Китая С ПОЖИЗНЕННОЙ ГАРАНТИЕЙ! 2022, Декември
Anonim

от Чарлз Морис

По времето, когато Tesla обяви плановете си за изграждане на Gigafactory в Шанхай, китайското правителство пусна червения килим. Облекчени разпоредби относно чуждестранната собственост, ускорени разрешителни за строеж, дори предложение за разрешение за пребиваване - нищо не беше много добро за Илон Мъск и неговия екип. Китай искаше работните места и договорите за местни доставчици, които Тесла обеща и Тесла достави.

Тъмнината пада, докато минаваме покрай блясъка на градските светлини.?#ModelY pic.twitter.com/420OD6d9ig

- Tesla Greater China (@teslacn) 29 април 2021 г.

Напоследък обаче някои питат дали меденият месец е приключил. Скупеният нов вътрешен модел, Wuling HongGuang Mini EV, се появи от нищото, за да открадне първокласния месечен ранг на продажбите на Tesla. Млада дама, която беше недоволна от начина, по който Тесла се справи със ситуацията си със спирачките, привлече много внимание с шумен протест на автомобилното изложение в Шанхай. [Забележка на редактора: От това, което прочетох, спирачките се представиха нормално, за да се получи добро сцепление. Няма съмнение обаче, че тази дама генерира много заглавия и различни интерпретации в Китай и извън него.] Сега, Global Times, държавна медия, твърди, че „продажбите се очаква да спаднат рязко“поради предполагаемите проблеми на Tesla с обработката на жалби на клиенти.

Репортери искат от Китай да подаде на Майкъл Дън дали Тесла има проблеми в Средното кралство, но, както той съобщава в последния си бюлетин ZoZo Go, перспективите на Тесла в Китай остават блестящи. Автомобилният производител достави 35 000 Model 3s и Model Ys през март, най-добрият най-добър месец за всички времена.

Що се отнася до жалбите на клиентите, Dunne съобщава, че в скорошно проучване, проведено от China Quality Network, Tesla Model 3 получи най-малко оплаквания от всеки модел на пазара. „Когато се обърнете назад към шестгодишната история на Tesla в Китай, ще откриете, че жалбите на клиентите не са нищо ново“, пише той. „Това, което е различно този път, е, че китайските държавни медии смятат, че имат достатъчно сила да напомнят на Tesla, че работи в Китай само за удоволствие на регулаторите в Пекин. Тесла започна с всички лостове. Сега нещата се накланят в посока на Китай."

Както мнозина в автомобилните медии отбелязват, Tesla се нуждае от Китай, а Китай се нуждае от Tesla. Като глобален автомобилен производител, Tesla трябва да успее на най-големия автомобилен пазар в света. Междувременно Китай се надява да използва електрификацията като своя път към място на най-горната маса в индустрията, а неговите компании и инженери се нуждаят от технологията и опита, които могат да получат, работейки със световния тренд за създаване на електромобили.

Очевидно от време на време китайските медии намират за необходимо да напомнят на калифорнийците кой е шеф. „Когато Китай беше нетърпелив да осигури инвестицията на Tesla в Шанхайската гигафабрика, Global Times нямаше нищо друго освен похвали за Илон и неговата компания“, пише Дън. „Но сега, когато заводът е построен и производството продължава да се покачва, Global Times вижда, че Tesla се нуждае от Китай точно толкова, колкото - ако не и повече - Китай има нужда от Тесла.“

Какво точно иска Китай от Тесла в този момент? Експертът-наблюдател на Китай Дън признава, че „никога не се знае. Регулаторите и държавните медии пускат своите минохвъргачки, но няма приложени инструкции. Докато разговаряме, можете да се обзаложите, че ръководният екип на Tesla China работи по всички задни канали, за да открие какво е необходимо, за да премине тази буря."

Дън подозира, че китайските власти ще притиснат Tesla да ускори „оригиналното инженерство“в Китай, позволявайки на местните фирми да се включат по-активно в разработването на ключови EV компоненти, включително усъвършенствани чипове. С увеличаването на местния контрол върху продажбите, веригите за доставки и оригиналния инженеринг, лостът на Tesla по отношение на бъдещите сили на Китай може да продължи да ерозира.

Заключението на Дън: „Трудна арена, Китай.“

Популярни по теми