Илон Мъск при широкото освобождаване на Tesla FSD Beta Button: "Може би месец или два далеч"

На 14 април изпълнителният директор на Tesla Илон Мъск написа в туитър „Бета бутон, надявам се следващия месец“. Това се отнася до бутон за изтегляне за актуализирана версия на бета фърмуера на Full Self-Driving (FSD) (V9), който всъщност предоставя автоматизирано шофиране от врата до врата на собствениците на Tesla, закупили пакета FSD (направих го през 2019 г. за $ 6, 000, докато сега струва $ 10 000 за закупуване на същото нещо). Няколко хиляди щастливи собственици получиха достъп до бета фърмуера, докато Tesla го усъвършенства и го подготвя за широко разпространение, докато останалите собственици в САЩ, закупили пакета, с нетърпение очакват актуализацията за … е, от години за много от нас - или месеци за тези, които са го купили по-скоро. (А собствениците на Tesla в чужбина, разбира се, ще трябва да чакат по-дълго.)

Мъск изясни днес, че най-скорошното забавяне на широкото пускане на бета пакета FSD е, че Tesla преработва системата, за да бъде 100% базирана на зрението, без изобщо да е включен радар (или лидар). За повече информация по тази тема вижте: Илон Мъск споделя малко повече подробности за Pure Vision на Tesla FSD.

12 май Tesla FSD v9 Beta пускане актуализация.

Само за да изясня, преди да продължа по-нататък: актуализацията на FSD не прави колата роботокси или напълно автономна. Шофьорите все още трябва да наблюдават внимателно колата и да носят отговорност за всичко, което се случва по време на шофиране. Както показват обаче някои ранни потребители на бета версия, човек може да отведе човек от дома им до Target или Target to Starbucks, или да избере своя собствена точка A и точка B. Ако системата не е изправена пред огромно предизвикателство, изглежда способна да обхване всички аспекти на градското шофиране, докато човешкият шофьор наблюдава. Въпреки това, тъй като все още нямам бета фърмуер, ще трябва да изчакам да коментирам допълнително възможностите му в реалния свят.

Абонамент за FSD

12 май Тесла FSD v9 Бета актуализация на абонамента.

Мъск също отбеляза, че опцията за абонамент за FSD ще бъде пусната следващия месец. Преди това се очакваше да дойде с широкото разпространение на масово актуализирания фърмуер на FSD, но изглежда, че вече може да бъде стартиран отделно и първо. Това отлага само месец, тъй като на 14 април Мъск написа в туитър, че „следващият месец е сигурно нещо“.

По-задълбочена история на бутона Tesla FSD V9

Ако сте достатъчно възрастни, за да си спомняте по-назад (или за тези, които не са), на 6 март Мъск написа в Twitter, че бутонът „Изтегляне на бета“ще пристигне след около 10 дни (така, около 16 март). Още по-назад възможностите, идващи в тази актуализация на фърмуера, се очакваха преди това през 2019 г., а след това и през 2020 г. По време на конференцията за акционерите на Tesla за Q3 2019 г. на 23 октомври 2019 г., Мъск заяви, „все още изглежда, че все още ще бъдем в изданието за ранен достъп на Full Self Driving до края на тази година. " (* Разкриване: Аз съм акционер и бях и тогава). При това обаждане Мъск обясни целта по-нататък:

„Функцията пълна означава, че колата може да кара от къщата си, за да работи най-вероятно без намеси. Все още ще бъде под надзор, но ще може да шофира. Той ще запълни празнината от нискоскоростна автономия … имате автономност с ниска скорост със Summon, имате високоскоростна автономия на магистралата и имате междинна скорост, което всъщност означава само светофари и знаци за спиране. Функцията пълна означава, че вероятно ще може да направи това без намеса, без човешка намеса, но все пак ще бъде контролирана. …

„Има три основни нива на автономия“, каза Мъск по време на конференцията. „Колата може да бъде автономна, но понякога изисква надзор и намеса. Това е пълна функция. … Това не означава всеки сценарий, навсякъде по Земята. Това означава през повечето време."

Всяка стъпка на напредъка изглежда създава още едно или две предизвикателства, които трябва да се преодолеят или неща, които да се усъвършенстват. В края на деня целта е да се намали вероятността от нараняване до 0,000001% при градско шофиране - което би било доста подвиг.