Съдържание:

VW ID. Buzz с ниво на автономия 4, планирано да започне тестване в реалния свят тази година
VW ID. Buzz с ниво на автономия 4, планирано да започне тестване в реалния свят тази година

Видео: VW ID. Buzz с ниво на автономия 4, планирано да започне тестване в реалния свят тази година

Отличия серверных жестких дисков от десктопных
Видео: VW ID.7 (2022): Neuvorstellung - Skizze - Bulli - Elektro - Infos 2023, Февруари
Anonim

Илюстрации, показващи VW ID. Buzz, оборудван със самоуправляващ се хардуер, обикаля интернет няколко месеца, но тази седмица компанията публикува повече подробности за плановете си да използва мобилността като пазар на услуги с конкретното превозно средство.

Volkswagen направи значителна инвестиция в Argo.AI, базирана в САЩ компания, създадена да изгражда системи за автономно шофиране и да ги пуска на пазара. Ford също подкрепя и, разбира се, Volkswagen и Ford също имат стратегически съюз, в който Ford ще представи един или повече електрически автомобила, базирани на MEB EV платформата на Volkswagen.

Според EV Obsession, първите самоуправляващи се прототипи, базирани на бъдещия Volkswagen ID. Buzz ще започне тестване в Мюнхен това лято. „Нашата цел е версията на ID за самоуправление. Buzz ще улесни търговското внедряване на транспортни услуги и услуги за доставка, започвайки през 2025 г. “, казва Кристиан Сенгер, директор на подразделението за търговски превозни средства на Volkswagen. „В избрани градове клиентите ще могат да накарат самоуправляващо се превозно средство да ги откара до местоназначението им. Доставката на стоки и пакети също ще бъде значително улеснена чрез нашата услуга за автономно шофиране."

Лидар-агонисти

Определена компания, която започна да произвежда електрически автомобили във Фремонт, Калифорния преди повече от десетилетие, също агресивно прокарва технологията за самоуправление. Разликата е, че хардуерът за тези автомобили е умело вграден във външността на автомобилите си по начин, който е почти невидим за случайния наблюдател. Но това означава да не се използва Lidar, технология, подобна на радара, която използва отразени светлинни вълни за откриване на обекти отпред.

Ръководителят на тази калифорнийска компания е философски против използването на Lidar отчасти защото казва, че той не работи добре в мъгла, дъжд и киша и отчасти защото не иска да оформя външния вид на автомобилите, които компанията му произвежда, с грозен купол като покривни украшения, които изглеждат така, сякаш са дошли направо от снимачната площадка на Lost In Space. Не само това, Lidar днес е скъп и би добавил значително към цената на новите превозни средства, които го използват. Volkswagen няма подобни притеснения относно придатъците на покрива, тъй като неговите самоуправляващи се превозни средства ще бъдат предназначени повече за търговска употреба като роботоксис, отколкото за частни леки автомобили.

Запознайте се с Арго Лидар

„Вярваме, че Argo AI има най-големия отпечатък за градско тестване с операции в шест града в САЩ“, казва Брайън Салески, главен изпълнителен директор на Argo AI. „Развълнувани сме да започнем да тестваме нашата система за самоуправление по европейските пътища по-късно тази година, като надграждаме първоначалната работа, която правим сега, на нова тестова писта, която установихме до летището в Мюнхен.“

Системата Argo.AI ще използва комбинация от Lidar, радар и камери за безопасно насочване на превозно средство по предвидения път. Argo.AI наскоро отстрани новия си сензор за лидар, наречен просто Argo Lidar, който му позволява да вижда обекти на разстояние до 400 метра. Той е толкова чувствителен, че може да открие един фотон, което е ключово за откриване на обекти с ниска отражателна способност. „Тази технология ще бъде интегрирана в системата за самоуправление на автономните превозни средства на Volkswagen Commercial Vehicles“, казва Салески.

MOIA, услугата за споделяне на пътувания, която също е подразделение на Volkswagen Group, трябва да започне да използва ID. Buzz превозни средства, оборудвани със системи за самоуправление Argo.AI през 2025 г. В момента MOIA е най-големият доставчик за споделяне на пътувания в Хамбург, Германия и дава работа на 1 200 души.

„MOIA има богат опит в областта на услугите за мобилност и управлението на автопарка. В рамките на много кратък период от време ние създадохме най-голямата изцяло електрическа услуга за пулове в Европа и осигурихме мобилност на милиони пътници “, казва управляващият директор на MOIA Робърт Хенрих. „Ще внесем тази експертиза в сътрудничеството с Volkswagen Commercial Vehicles и Argo AI. Хамбург ще бъде първият град, който ще предложи автономна услуга за обединяване на пътувания с личен документ. Бъз."

ДОКУМЕНТ ЗА САМОЛИЧНОСТ. Бъз Очаквайте скоро

VW ID. Бръмче
VW ID. Бръмче

VW ID. Бъз, с любезното съдействие на Volkswagen

ИД. Buzz трябва да започне да се произвежда във фабриката за търговски превозни средства в Хановер, Германия в края на 2022 г. Първите доставки за клиентите се очаква да започнат в началото на 2023 г. Справедливо е да се каже, че електрическият ID на акумулаторната батерия е един от най-очакваните с нетърпение нови превозни средства в света. По същество това е просто кутия на колела, но има емоционална връзка с много обичания VW Microbus от 60-те и 70-те години, който се превърна в символ на поколението Woodstock, преди членовете му да се разпродадат, за да станат юристи и инвестиционни банкери. Emotion продава автомобили и Volkswagen искрено се надява магията на оригиналния трансфер на Microbus към ID. Бръмче в голям смисъл.

Не очаквайте да можете да си купите такъв, който е способен на автономно шофиране на ниво 4 за ваше лично ползване, но също така не се изненадвайте да видите как човек обикаля улиците на любимия ви град, който има пакета Lidar на покрива и лого на местна услуга за приветствие с езда на фланговете си. „Ние превозваме успех, свобода и бъдеще“, е мотото на дивизията за търговски превозни средства Volkswagen. Тези думи трябва да се отнасят много добре към личния документ. Buzz, със или без технология за самоуправление.

Популярни по теми