Съдържание:

Автомиенето отново убива, но нашата общност може да реши този проблем
Автомиенето отново убива, но нашата общност може да реши този проблем
Anonim

Неотдавнашната смърт в Калифорния ни показва, че „автомиенето“може да убие хора. Много свобода идва с автопилота, но с тази свобода идва и отговорността. Като общност можем да направим много по-добре.

(Забележка: Тъй като тази статия беше публикувана, Калифорнийският магистрален патрул върна силното си изявление, казвайки, че автопилотът е бил активен по време на катастрофата, спомената по-късно в тази статия, затова добавихме бележка в този раздел, за да коригираме това и да актуализираме читателите)

Свободата означава лична отговорност

Ако сте прочели много от миналите ми статии или ме следвате в Twitter, сигурно знаете, че не съм стереотипният демократичен грък. Аз също не съм републиканец или либертарианец. Позициите ми по нещата са изцяло на картата и една от тези позиции, които някои читатели тук намират за неприятна, е, че съм в оръжие. Честно казано, разбирам. Отгледан съм в съвсем различен културен произход и по този начин имам съвсем различен мироглед. Не съм съгласен с някои от вас, но уважавам откъде идвате.

Това изтъквам само защото искам да отбележа, като споделя друго нещо, което може би не знаете: Аз съм сертифициран инструктор по безопасност на огнестрелните оръжия. Застъпвам се за правата на оръжията, разбира се, но също така се застъпвам и отделям време за отговорност за оръжието. Искам хората да имат свобода, но всеки упражняващ това право също трябва да знае каква отговорност поема, когато сложи пистолет в кобура и излезе с него от входната врата.

Над около 1000 ученици имах няколко дузини да излязат от класа, след като осъзнаха в какъв проблем могат да попаднат. Един човек дори прекъсна класа и каза: „Това е твърде много за мен. Не знаех, че мога да попадна в затвора “, а след това отиде в съседство до оръжейния магазин, за да продаде пистолета си. Толкова подчертах отговорността в часовете си.

Но не дойдохте в CleanTechnica, за да прочетете за оръжията (и не го споменах, за да започна пламенна война в коментарите). Смисълът на това е да се илюстрира това човек може да отстоява свободата на нещо, като същевременно се застъпва за отговорност.

Чичото на Спайдърмен не му каза, че да си мъж е лошо или че всички аспекти на това да бъдеш мъж (да си по-голям, по-силен и естествено по-агресивен) са токсични. Точно обратното. Той искаше Петър да знае, че колкото повече власт имате, толкова по-голяма отговорност сте поели и че трябва да използвате мъдрост при прилагането на тази сила, ако искате да правите добро с нея.

Той не знаеше, че племенникът му е супергерой, но това, което каза, ще се отнася и за това.

Най-долу тук: Колкото повече свобода трябва да направите, толкова повече власт имате лично, но това е нож с две остриета. Можете да се съсипете с власт също толкова лесно, колкото можете да помогнете на себе си и на другите с нея.

Автопилотът е като суперсила Elon Musk ви позволява да заемете

Нека да се позабавляваме (или да се изтърпя с мен) за минута, разглеждайки различна версия на Spider-Man и какво се случва, когато той злоупотреби с власт, дадена му от милиарден технологичен гений.

Знам, че Илон Мъск не обича да го сравняват с Тони Старк, но като милиардер, който работи със служителите си, за да изстрелва ракети, експериментира с изкуствен интелект и интерфейси мозък-компютър и работи за ускоряване на прехода към чиста енергия, е трудно да не вижте някои прилики.

Извинявай, Илон, ти си най-близкото нещо, което имаме до Тони Старк. Просто не умирайте върху нас, нали?

Когато седнем зад волана на Tesla, ние сме като Питър Паркър, когато взе очилата EDITH от Тони Старк (починал). Това му даде огромна сила, която той случайно злоупотреби в началото. За малко не уби съучениците си с космически удар с безпилотен самолет.

Ако Elon е нашият Тони Старк, автопилотът (и каквито и функции на FSD да работят, когато четете това) е като очилата EDITH. Той ви дава силата да направите до 10 пъти по-безопасно шофирането си *, когато се използва отговорно, но също така ви дава силата да застрашите себе си и обществеността, когато не се използва отговорно.

За разлика от системите в други автомобили с функции за подпомагане на водача, вие имате много свобода. Няма бъг компютър за проследяване на очите, който да не ви позволява да носите слънчеви очила. „Колелото“не ви притеснява толкова често, в сравнение с други превозни средства. Колата не знае дали всъщност седите там или обръщате внимание. Дори правоприлагащите органи изглежда не приемат толкова сериозно злоупотребата с автопилот, така че вероятно няма да ви принудят да постъпите правилно.

С други думи, можете да се измъкнете доста. С тази свобода обаче идва и отговорността.

Какво се случва, когато не сме отговорни

В най-лошия случай може да убие вас и другите. Съвсем наскоро имаме случая на мъж от Калифорния, чийто Тесла се блъсна в преобърнат камион през магистралата през нощта. Той умря мигновено, а други бяха ранени. Разследващите се постараха да ни съобщят, че автопилотът е бил включен и се е използвал по време на катастрофата:

"Въпреки че CHP обикновено не коментира текущи разследвания, Министерството признава високия интерес, който се концентрира около катастрофи с участието на автомобили на Tesla", се казва в изявлението на агенцията. „Смятахме, че тази информация дава възможност да напомним на обществеността, че шофирането е сложна задача, която изисква цялото внимание на водача.“

Забележка за корекцията: Тъй като публикувахме тази статия, CHP върна предишното си силно изявление, указващо, че автопилотът е бил активен, когато е възникнала катастрофата. „За да се изясни“, се казва в ново изявление на CHP, „не е взето окончателно решение в какъв режим на шофиране е бил Tesla или дали е допринасящ фактор за катастрофата.“Извиняваме се, че споделихме това, което се оказа по-късно невярно.

Също така сме почти сигурни, че автомиенето (надценяването на възможностите на функцията за подпомагане на водача) изигра роля в тази трагедия.

- E.W. Niedermeyer (@Tweetermeyer) 6 май 2021 г.

Знам, че много от вас не харесват Нидермайер, най-вече заради книгата му **. Но той има страхотна гледна точка тук. Когато хората смятат, че автопилотът е напълно самостоятелно шофиране, те са много по-склонни да правят тъпи неща. Ако имате късмет, можете да се измъкнете с месеци като този тип. Ако нямате такъв късмет, можете да се окажете мъртви.

Как общността на Тесла може да спре това

Цялото това нещо ми напомня за времето, когато Омир Симпсън се е впуснал в оръжията. Той прогонва семейството си с опасното си боравене и използване на пистолет и след това смята, че НАП ще го одобри, защото хората смятат, че НАП не му пука за безопасността на пистолета.

Когато е домакин на среща в дома си, той с ужас установява, че никой, дори хълмистът или действителният клоун, не мислят, че това, което прави, е наред.

Наистина е така в реалния свят. Ако присъствате на събитие с пистолет и се справите с едно опасно, не само ще ви изкрещят, но ще можете да бъдете свалени на земята и да вземете пистолета от ръката си, за да предпазите хората (ако не го спрете сами). Ако публикувате снимка в група за социални медии, ориентирана към оръжие, или където приятелите с оръжие могат да я видят и неправилно боравите с пистолет на снимката, очаквайте десетки или стотици хора да ви кажат, че сте ироничен.

Дори даването на лоши съвети ще доведе до гневен отговор от други хора с оръжие.

Има много полигони, клубове и други места, които постоянно ще ви изгонят за злоупотреба с пистолет и те ще се обадят на ченгетата, ако се върнете. Приема се толкова сериозно (както трябва).

Можем да се поучим от това

Общността на феновете на Tesla би трябвало да е първият човек, който воня, когато хората злоупотребяват с автопилот или се включват в автомиене. Виждам това понякога, но не мисля, че го виждам почти достатъчно.

Хората, публикуващи видеоклипове на злоупотреба с автопилот, трябва да се изправят пред същата орда от ядосани собственици на Тесла, с която се сблъскват Лора Колодни или Джейсън Торчински, когато казват нещо лошо за Тесла, но не го правят. Хората с Autopilot Buddy или други устройства за поражение би трябвало да се срамуват от това, дори да помислят да се появят на станция Supercharger и трябва да се третират като „конус на срама“, какъвто всъщност е.

Винаги трябва да се поправяме, когато някой дори отдалечено предполага, че автопилотът или FSD Beta са готови за праймтайм, по-безопасно е, отколкото е в действителност, или казва нещо, което може да се тълкува по този начин. Наистина е толкова важно.

Също така не трябва да се страхуваме да поемем компанията, когато направят тази грешка. Когато Илон или някой друг в Tesla предполага, че одобрението на регулаторите е това, което задържа FSD, това е автоматично измиване. Когато те са нещо по-малко от кристално ясно, че автопилотът (дори когато сте платили за FSD) е опасен без човешки надзор, това е автоматично измиване. Когато не успеят да се обявят срещу явна злоупотреба с технологията, както видяхме наскоро в Сан Франциско, това се променя автоматично.

„Илон Мъск наистина знае какво прави и мисля, че хората просто се спъват и се страхуват от бъдещето“, каза той, преди да се зарече, че никога няма да спре да злоупотребява с тази функция. „Платих десет хиляди за функцията за пълно самоуправление и тя прави това, за което е предназначена …“

Не можете да ми кажете, че няколко туитове от Илон Мъск, наричащи Парам Шарма идиот, няма да променят мнението си (и умовете на хората, които мислят като него).

В крайна сметка: злоупотребата с функциите за подпомагане на водача трябва да направи един пълен пария в общността на Tesla и ние, както и компанията, не успяваме да осъществим това. Това трябва да се промени.

Бележки:

* Има някои спорове относно твърденията, че автопилотът е далеч по-безопасен от шофирането на хора. Използва се най-вече по магистрали, които са 2,5 пъти по-безопасни от градското шофиране. Това изкривява числата малко.

** Книгата му всъщност не е толкова лоша, колкото се казва. Той има и добро, и лошо да каже за Тесла в него.

Популярни по теми